Lunes, 1 de Octubre de 2.007

Los ayuntamientos de Ibiza rechazan la crítica de los arquitectos sobre la falta de control de las obras

Hace unos días el presidente del Colegio de Arquitectos en las Pitiüses, Antoni Marí, denunciaba la falta de control de los finales de obra en contraposición a las estrictas condiciones que marca la Administración en la tramitación de las licencias. Los ayuntamientos de la isla niegan que sus técnicos no realicen una supervisión rigurosa de los proyectos de obra antes de certificar que cumplen las condiciones que marcan los permisos. Sólo el Consistorio de Sant Josep da la razón a los arquitectos y apunta la necesidad de que se extreme el cuidado del paisaje.

EIVISSA | EUGENIO RODRÍGUEZ

Los ayuntamientos de la isla de Eivissa, salvo el de Sant Josep, niegan que haya una falta de control sobre los finales de obra, tal y como denuncia el Colegio Oficial de Arquitectos en las Pitiüses. El Consell de Eivissa admite que es una cuestión importante que depende de «la voluntad» de los ayuntamientos y que el consorcio de disciplina urbanística que la institución quiere impulsar podría dar solución a la falta de medios de los municipios, según explica el conseller insular de ordenación del Territorio, Miquel Ramon. El conseller asegura que confía en que en los próximos presupuestos del Consell se habilite una partida económica para refozar los departamentos de Urbanismo de los municipios.
El presidente del Colegio de Arquitectos en Eivissa y Formentera, Antoni Marí, indicó hace unos días a este periódico que la tramitación de una licencia en suelo rústico está «muy fiscalizada», con la petición de estrictas condiciones por parte de la Administración, que, según explicó, luego no controla suficientemente su cumplimiento. En algunos casos, según los arquitectos, ni siquiera hay una inspección previa antes de conceder el final de obra o bien no se verifica que se hayan cumplido las medidas incluidas en el proyecto sobre el cuidado de los elementos etnográficos, por ejemplo, del entorno de la vivienda construida y que contribuyen a la mejora general del paisaje.
El alcalde de Sant Antoni, José Sala, asegura no estar de acuerdo con la denuncia de los arquitectos y sostiene que al menos en su municipio «se controla que una construcción cumpla todas las condiciones que marca la licencia de obra». «Si no fuera así, alguien no estaría cumpliendo sus obligaciones», indica. De todos modos, Sala reconoce que el departamento de Urbanismo de Sant Antoni tiene «muchas carencias» (todavía no ha contratado a un arquitecto) y que esta situación puede provocar «problemas», aunque no en las inspecciones previas a la firma de los finales de obra.

Control riguroso
También opina igual el concejal de Urbanismo de Vila, Vicent Torres, que explica que el Ayuntamiento dispone de dos personas dedicadas a revisar los finales de obra. «Uno se encarga del control del espacio público [la urbanización] y otro de la edificación en sí. Tengo constancia de que son rigurosos en su trabajo», dice. Torres muestra su sorpresa por la queja de los arquitectos, al menos en lo que hace referencia a su municipio. «Desconozco la realidad del resto de ayuntamientos», apunta. El alcalde de Sant Joan, Antoni Marí, Carraca, también afirma que en su municipio el control es estricto y que en el caso de que el resultado final de la obra no coincida con la licencia se exige al promotor «una modificación de proyecto» antes de darle el visto bueno definitivo.
En cambio, el concejal de Urbanismo de Sant Josep, Josep Antoni Prats, considera que los arquitectos tienen razón al denunciar la falta de control en los finales de obra, sobre todo en lo que se refiere al cuidado del paisaje. «Es muy complicado disponer de un equipo de disciplina urbanística que haga un seguimiento de las obras y controle el cumplimiento de las medidas paisajísticas que marca el Consell. Es un problema», reconoce, para añadir acto seguido: «Habría que buscar la forma para que se controlase algo más esta cuestión».
Por su parte, el alcalde de Santa Eulària, Vicent Marí, defiende el control que realizan los servicios técnicos de su Ayuntamiento, aunque admite que se ha marcado el objetivo de mejorar el cuidado del entorno de las edificaciones, especialmente en suelo urbano. Marí apunta que no se han detectado problemas en lo que concierne a proyectos en suelo rústico y opina que el cuidado del entorno de una obra es una cuestión que concierne a todos, también a los arquitectos, que, como directores de los proyectos, «pueden controlar su cuidado».

Govern, Consell y ecologistas prefieren recuperar el barco mientras que Fomento, Medio Ambiente y los Ayuntamientos no se han pronunciado e Iscomar se opone.

EIVISSA | S. PARRA

La ministra Narbona apenas ofreció detalles el pasado martes, en su comparecencia ante la comisión de Medio Ambiente del Congreso, sobre la comisión que deberá decidir si se reflota el `Don Pedro´. Pero la titular del Ministerio de Medio Ambiente ya apuntó cuáles serían sus integrantes. Muchos de ellos ya se han pronunciado y ya es posible concretar que, al menos un tercio de los votos posibles, pretenden que el barco abandone su reposo a 40 metros de profundidad junto a es Daus.
El organismo contará, una vez finalice la descontaminación del pecio (que es el término fijado por la ministra para constituir la comisión) con la participación del departamento que dirige Narbona y del Ministerio de Fomento. Además, también figurarán Iscomar, el Govern, el Consell Insular de Eivissa, los ayuntamientos afectados y los grupos ecologistas.
Suponiendo que cada uno de los miembros tenga capacidad de voto, que se cite a los tres consistorios afectados (Vila, Sant Josep y Santa Eulària) y concediendo a los ecologistas un único representante, hoy por hoy se puede afirmar que de los nueve votos posibles, ya hay tres seguros a favor de la extracción del buque y sólo uno de oposición clara a esta medida, si bien ha matizado su posición en las últimas semanas.
El pasado día 10, la consellera de Interior del Govern, María Ángeles Leciñena, declaraba públicamente que el Ejecutivo autonómico era partidario de recuperar el barco aunque reconocía los peligros ambientales que suponía y reclamaba información de los especialistas.
El Consell Insular se sumaba a esta petición esta misma semana. El conseller de Medio Ambiente, Albert Prats, anunciaba este viernes que había enviado un escrito al Gobierno para que reflotara el carguero. La resolución de la máxima institución insular mostraba el cambio de postura sufrido desde el inicio de la crisis.
El día 16 de julio, cinco días después del hundimiento, Prats dejaba abierta cualquier posibilidad, si bien reconocía que los biólogos consideraban la recuperación del buque como una maniobra peligrosa y que podría causar daños medioambientales más importantes que los que supondría dejarlo donde está.
Por último, las tres formaciones ecologistas que más se han significado en el seguimiento del hundimiento (GEN, Greenpeace y Océana) coincidían esta semana en reclamar que el `Don Pedro´ salga del agua para evitar que se convierta en una «bomba de relojería».
La única postura clara hasta el momento en contra de reflotar el barco es la del armador. En repetidas ocasiones, portavoces oficiales han señalado que sería una medida innecesaria y de enorme coste, si bien en las últimas semanas han moderado su postura y apuestan por una solución consensuada.

Las claves
Peligro ecológico
Si se respeta el pecio, la corrosión puede hacer que los tóxicos contaminen el fondo, pero una fractura del casco durante la extracción podría tener efectos iguales o peores.

La factura
Iscomar ha aceptado cubrir todos los gastos pero ha apuntado sus dudas de que el reflotamiento sea necesario y deba correr de su cuenta.

Se prescindirá de la segunda fase del túnel de Sant Rafel y del tramo final de la carretera del aeropuerto.

Eivissa | J. Ll. Ferrer

El grupo Socialista someterá a votación mañana martes en el Parlament una proposición no de ley en la que se insta al Govern a concluir la ejecución de los proyectos de las autovías de Eivissa con los cambios acordados por las nuevas instituciones ibicencas. Las modificaciones más importantes consisten en prescindir de la segunda fase del túnel de Sant Rafel y del tramo final de la autovía del aeropuerto, que sin embargo deberá contar con una conexión de transición desde la calzada de cuatro carriles a la de dos.
El diputado socialista ibicenco Joan Boned explicó que esta proposición procede del Govern balear y cuenta con el apoyo de los diputados progresistas ibicencos.
También se solicitará el arreglo de los desperfectos en la autovía de Sant Antoni para terminar con las habituales inundaciones que se producen en época de lluvias, así como la construcción de la ronda sur de Sant Antoni. Asimismo, está previsto acordar la creación de una oficina de atención a los afectados.
«Queremos ratificar la necesidad de corregir los defectos graves que presentan estas obras y que se finalice y lo que se tiene que finalizar», indicó el parlamentario.

«Puede haber más»
Preguntado si estas serán todas las modificaciones que se introducirán en el proyecto de las autovías, Bonet dijo que «puede haber más». «La base es esta; las modificaciones son ampliables y estas son las mínimas y más necesarias, son las básicas», agregó.
«Se trata de que una infraestructura que no queríamos pero que se tiene que utilizar esté en las condiciones más adecuadas», indicó Bonet.
El mismo diputado informó de que todavía no se ha concluido el informe que elabora el Govern para determinar la conveniencia de mantener o no el controvertido puente elevado del cruce de Jesús, en la carretera de Santa Eulària.
«El tema no será si es rentable o no, sino si resuelve o no el problema de tráfico, porque aquí se ha hecho un paso elevado que no resuelve el problema», manifestó. «El informe dirá si esta situación se puede resolver manteniendo el puente o sin él», añadió el integrante del grupo parlamentario socialista. 

El proyecto está valorado en 340.000 euros y se empezará a ejecutar este mismo año. Se instalará una depuradora biológica para tratar las aguas residuales.

Sant Joan | Pep Ribas

El Ayuntamiento de Sant Joan implantará un sistema de gestión integral del agua en las instalaciones deportivas municipales de la carretera de Sant Joan a Sant Miquel. El proyecto pretende utilizar el caudal de una perforada construida por el Consistorio para abastecer este complejo, pero sacándole el máximo rendimiento. Asimismo, se aprovechará el agua de lluvia. La puesta en marcha de este proyecto permitirá regar el césped artificial del campo de fútbol, abastecer las duchas y los urinarios y regar los jardines, a la vez que se evitan las pérdidas de agua.
El proyecto, presupuestado en 340.000 euros, incluye un sistema de depuración biológica, con el fin de reaprovechar el caudal utilizado en las duchas y sanitarios del complejo.
Esta iniciativa está incluida en el Plan Insular de Obras y Servicios, por lo que contará con una ayuda financiera del Consell Insular. Todavía no se ha adjudicado, aunque el alcalde de Sant Joan, Antoni Marí Marí, Carraca, señaló que el Ayuntamiento ha iniciado ya contactos con empresas locales para que presenten ofertas, con el fin de adjudicar la obra por procedimiento negociado.
Los proyectos del mismo plan, correspondientes a mejoras en la zona turística de Portinatx, ya han sido adjudicados para que acaben antes de la próxima temporada. Para el relativo a la gestión del agua en el polideportivo el Consistorio se ha tomado más tiempo y está aún pendiente de adjudicación, aunque el alcalde asegura que se empezará a ejecutar este año. El proyecto prevé la ejecución de todas las actuaciones en un plazo de ocho meses naturales.
La ejecución del proyecto supondrá la construcción de la depuradora biológica, una balsa reguladora para las aguas depuradas, el acondicionamiento de las zonas verdes con un sistema de riego localizado, dos depósitos para recoger las aguas pluviales (uno para el campo de fútbol y otro para los tejados) y un depósito para el agua subterránea, además de la adaptación de otro ya existente. Asimismo, deberán efectuarse las interconexiones necesarias para el funcionamiento de todas las instalaciones.

Dispositivos de ahorro
Por otra parte, está prevista la instalación de dispositivos de ahorro de agua en todos los elementos asociados al consumo, como grifos, duchas, lavabos y cisternas de WC. Suponen una inversión poco importante, aunque permitirán el ahorro de un 30 por ciento del agua sanitaria consumida. Se instalarán carteles informativos para informar sobre las medidas adoptadas para el ahorro de agua. Con esta actuación se pretende recabar la colaboración de los usuarios del complejo.
En las futuras instalaciones del complejo polideportivo de Sant Joan deberán separarse las aguas grises (como las procedentes del regadío del césped artificial del campo de fútbol) y las aguas negras (las de los WC, cargadas de nutrientes). Las grises se dirigirán a la depuradora biológica y las negras deberán pasar previamente por la fosa séptica.
Al diseñar el proyecto se ha tenido en cuenta la escasez de agua de la isla o la salinización del subsuelo, así como que se trata de un complejo aislado, y se han aplicado criterios como la reutilización, la higiene pública o el valor paisajístico.   

El proyecto está valorado en 342.445 euros y será cofinanciado por el Govern balear, que aportará el 75 por ciento. El espacio también incluirá un mercado de artesanía.

Eivissa | L. F. A.

El parque proyectado en la parcela triangular de 2.500 metros que el Ayuntamiento de Sant Joan tiene en es Port de Sant Miquel será una realidad antes del próximo verano. Así lo ha anunciado el alcalde, Antoni Marí, Carraca, que avanzó que su equipo de gobierno tiene previsto incluir este proyecto en el presupuesto municipal de 2008, que ya están confeccionando los servicios económicos municipales.
La ejecución de esta obra supondrá una inversión de 342.445 euros, aunque el Ayuntamiento espera una aportación del 75 por ciento de parte de la conselleria de Industria y Comercio del Govern balear. Esta ayuda se enmarca en la política de apoyo a la artesanía insular, puesto que el nuevo parque público del Port de Sant Miquel incluirá un espacio destinado a mercadillo de artesanía.
De hecho, esta actividad ya se viene ejerciendo en esta zona turística desde hace años, pero los vendedores no cuentan con una infraestructura adecuada, deficiencia que quedará subsanada con la construcción del nuevo parque público.
El proyecto, diseñado por el ingeniero ibicenco Francisco Cardona Roig, fue presentado al público hace un año por el alcalde de Sant Joan y formó parte de las promesas electorales de su partido de los últimos comicios municipales.
El nuevo espacio prevé cuatro zonas claramente diferenciadas entre sí, con diferentes acabados y separadas por muretes. Incluirá una fuente pública, áreas ajardinadas, bancos, iluminación y se instalarán diferentes elementos decorativos.
Según el diseño del proyecto, se prevén distintos usos para los diferentes espacios en que se distribuirá la parcela triangular. Además del apartado que se destinará a albergar los puestos de venta del mercadillo artesanal, se ha proyectado una zona de juegos infantiles, otra de lectura, un auditorio para la celebración de espectáculos y actos festivos provisto del correspondientes escenario, así como otras instalaciones complementarias.  

Elvira Escandell, Antonia Martín e Irene Ripoll, juntas en `Nohaydosintres´.

EIVISSA | P. R.

La sala Ebusus de Vila abre sus puertas hoy a las 20,30 horas a la exposición de pintura `Nohaydosintres´, en la que se exhiben cuadros de las pintoras Elvira Escandell, Antonia Martín e Irene Ripoll. Las dos primeras han participado anteriormente en muestras individuales y colectivas y el año pasado compartieron la exposición `Algarabía´, en Sant Antoni. Las tres han recibido formación en el taller de Orlando Herrera e Irene Ripoll participa actualmente en el taller Plástika, de Trini Cambrón.
Elvira Escandell trata en esta ocasión temas étnicos y sociales y aporta una importante muestra de obra sobre papel, en acuarela y lápiz de color, con flores y otras figuras. En conjunto se consigue una gama de colores muy delicados.
Antonia Martín continúa con sus bodegones, paisajes y figuras definidos con una pincelada vigorosa. En algunos cuadros ha trabajado con la espátula, lo que acentúa la sensación de fuerza que transmiten.
Irene Ripoll sorprende con algunas obras de gran formato en las que se abordan temas de vanguardia por medio de un tratamiento moderno, pero los cuadros están poblados de objetos y figuras recogidos de forma precisa y con sensación de suavidad. La exposición se podrá visitar de 17 a 21 horas, hasta el 9 de octubre.