Noticias Ibiza: Martes, 2 de Octubre de 2.007

El Parque Natural de ses Salines soporta un tráfico de 2.500 vehículos al día en pleno verano

Los empresarios de ses Salines reclaman la ampliación del espacio de aparcamiento regulado para evitar «la mala imagen» que se ofrece en verano a los visitantes y usuarios de las playas. El gerente de Ibifor y presidente de la Asociación de Usuarios, Empresarios y Propietarios del Parque Natural, Joan Cardona, calcula que en los días puntas de verano pueden llegar a pasar por el interior del espacio protegido más de 2.500 vehículos. Los dos aparcamientos de pago de ses Salines han registrado entre junio y septiembre una ocupación de 68.000 coches, lo que supone un aumento de entre el 10 y el 15 por ciento con respecto a 2006.

EIVISSA | EUGENIO RODRÍGUEZ

La Asociación de Usuarios, Empresarios y Propietarios del Parque Natural de ses Salines de Eivissa asegura que este verano ha aumentado el tráfico rodado en la zona y calcula que se han alcanzado puntas de más de 2.500 vehículos por día. Joan Cardona, presidente de este colectivo y también gerente de Ibifor, la empresa que explota el parking de pago y las concesiones de las playas, asegura que en las áreas de estacionamiento se ha registrado un aumento en el número de vehículos de entre un 10 y un 15 por ciento con respecto al verano de 2006.
En concreto, en los aparcamientos de pago de Ibifor, con capacidad para 230 vehículos, y Dunasal Park (450 plazas), situados justo detrás de la playa, han estacionado 68.000 coches entre los meses de junio y septiembre. En agosto, el aparcamiento de Ibifor, que cuenta con zonas de parking con sombra, registró el paso de 12.500 vehículos, con una ocupación diaria del 100 por cien de las plazas, mientras que en el de Dunasal Park, con una capacidad mucho mayor, aparcaron 11.000.
El uso del aparcamiento de Ibifor apenas varió entre julio y agosto, con 12.000 y 12.500 vehículos respectivamente, mientras que en el de Dunasal Park se registró un incremento considerable, pasando de 8.000 coches en julio a 11.000 en agosto. En septiembre, la afluencia de vehículos en este espacio ha descendido a 4.000 vehículos, 500 menos que en junio. En el otro aparcamiento, el de Ibifor, durante el pasado mes se contabilizó el paso de hasta 9.000 vehículos, 2.000 más que en junio. El incremento más significativo se produjo durante agosto, con un aumento del 15 por ciento con respecto al mismo periodo del año pasado, según explica Cardona. El gerente de Ibifor calcula que en los días puntas de la temporada, que este verano han sido todos los viernes de agosto, han llegado a pasar hasta 2.600 vehículos por el Parque Natural de ses Salines. Esta cifra se obtiene, según Cardona, de la suma de los vehículos estacionados en las dos zonas de pago y el aparcamiento de es Cavallet y en los bordes de la carretera de acceso a las dos playas.
Cardona asegura que si la Administración autorizase la ampliación del aparcamiento de Dunasal Park, aprovechando la parte central, donde podrían caber 200 plazas más, y la apertura de otro recinto (sa Llamorisca) situado junto a la rotonda y que podría dar cabida a entre 500 y 600 vehículos más, se podría solucionar de manera definitiva «el problema de la falta de aparcamiento» que se produce en agosto. El también presidente de la Asociación de Usuarios, Empresarios y Propietarios del Parque recuerda que se debe poner remedio a «la mala imagen» que se ofrece a los turistas. «Es lamentable ver, por ejemplo, 14 coches, que yo los he contado, aparcados encima de la rotonda», lamenta Cardona, quien, de todos modos, destaca que este verano, a diferencia de otros, no se han producido atascos ni retenciones de la circulación.

El conseller de Movilidad del Govern advierte de que el trabajo equivaldrá a redactar de nuevo el proyecto para conocer cuáles son «las cosas que no están bien hechas». Carbonero y Albert Prats visitan las autovías.

Eivissa | J. Ll. Ferrer

El conseller de Movilidad del Govern balear, Jaume Carbonero, anunció ayer que la auditoría técnica y económica de los proyectos de las autovías de Eivissa tendrá un presupuesto que rondará el 1 por ciento del coste de la ejecución material de dichos proyectos, que rondaba los 100 millones de euros en conjunto. Por ello, dicha auditoría no podrá ser adjudicada mediante asignación directa, sino que deberá salir a concurso.
Carbonero admitió que al ver el coste que iba a suponer «nos asustamos un poco», pero explicó que dicha auditoría consistirá en realidad en la redacción de «prácticamente un proyecto nuevo», al objeto de «detectar aquellas cuestiones que no están bien hechas». «No será hacer un proyecto nuevo, pero se parecerá bastante a ello», reiteró. Carbonero expresó su deseo de que este trabajo tenga «una gran definición».
De todos modos, para la próxima semana el Govern tiene previsto contar con los primeros proyectos para la modificación del tramo final de la autovía del aeropuerto y la renuncia a terminar el túnel de Sant Rafel, que según el proyecto original debía tener casi un kilómetro más de longitud que la actualmente construida.
El conseller de Movilidad de Eivissa, Albert Prats, definió el túnel de Sant Rafel como «un absurdo intento de tapar un tramo de carretera que discurre a cielo abierto para poder ponerle tierra encima». Construir lo que aún está proyectado sería «un disparate completo».
También descalificó las palabras del portavoz del PP, Pere Palau, considerando una «animalada» que no se termine el desdoblamiento de la carretera del aeropuerto. Prats aseguró que a Palau sólo le parece bien el desdoblamiento si éste se realiza sobre terrenos de AENA, pero no si afectan a industrias propiedad de dirigentes del PP. «Nosotros creemos que no hace falta expropiar ni a un lado ni a otro», señaló.
Ayer por la mañana, Carbonero y Prats recorrieron las autovías para que el conseller balear viera sobre el terreno la magnitud de las obras realizadas y conociera los defectos que han sido ya localizados en ellas, así como algunas situaciones «humanas» especialmente adversas para algunos afectados.

Revisar «con lupa» el convenio
Por otra parte, el conseller Albert Prats anunció que el Consell «estudiará con lupa» los proyectos y las inversiones consignadas en el Convenio de Carreteras que se firmará entre el Ministerio de Fomento y el Consell Insular, al objeto de evitar obras desmesuradas, como presagiaban las cifras que el equipo de gobierno ha encontrado en la redacción de este convenio.
«Hemos detectado obras que tenían un presupuesto totalmente desmesurado. Apuntaban a una línea de actuación del PP que estremece. En Formentera, hay obras que no se pueden digerir de ninguna forma», afirmó Albert Prats.
El conseller apuntó asimismo que, «posiblemente, se pueden realizar más actuaciones con el mismo dinero y que éstas sean menos impactantes». En cualquier caso, se mostró convencido de que la firma de los convenios de carreteras con el Consell de Eivissa y el de Formentera podrán firmarse durante el presente mes de octubre.
Carbonero y Prats hicieron estas declaraciones después de presentar en el Consell Insular la nueva dependencia que atenderá a los expropiados por las autovías.

Acusan al presidente del Colegio de las Pitiüses de hacer uso de la institución para «presionar» al Govern.

EIVISSA | REDACCIÓN

El Grup d´Estudis de la Naturalesa (GEN) recuerda al Colegio Oficial de Arquitectos de Balears que la normativa ambiental está por encima de la urbanística, a la cual, además, debe estar vinculada. La totalidad de las fichas de las zonas de Eivissa catalogadas como Lugar de Importancia Comunitaria (LIC) y Zona de Especial Conservación para las Aves (ZEPA), incluidas en la Red Natura 2000, apuntan que el impacto «más grave» que han sufrido es la urbanización dispersa dentro de sus límites. Así responde el grupo ecologista a la demanda hecha por el Colegio de Arquitectos a la conselleria balear de Medio Ambiente sobre la aplicación de criterios objetivos a la hora de informar sobre proyectos urbanísticos en este tipo de espacios protegidos.
Los arquitectos han expresado su malestar por el hecho de que la Comisión balear de Medio Ambiente haya informado desfavorablemente a proyectos que cumplen los parámetros urbanísticos. El GEN asegura que la Comisión balear de Medio Ambiente debe actuar con cautela y denegar la autorización de todo proyecto que no esté vinculado a la conservación o explotación racional de este tipo de espacios.

`Lobby´ de presión
Los ecologistas aseguran que el hecho de que la Comisión balear de Medio Ambiente haya informado desfavorablemente un proyecto realizado por el presidente del colectivo de arquitectos de las Pitiüses no es motivo para que «este señor utilice el Colegio Oficial como medio de presión». También lamentan que a petición de esta persona el Colegio de Arquitectos de Balears haya enviado una circular a sus asociados para ejercer de `lobby´ ante los técnicos de la comisión de Medio Ambiente que realizan su trabajo. 

MADRID | EP

La población de Balears aumentó en el conjunto del siglo XX un 171,4 por ciento, frente al 120 por ciento del aumento total que registró el conjunto de la nación durante la última centuria, según el estudio la Evolución de la Población Española en el siglo XX por provincias y comunidades autónomas.
Este informe, dirigido por el estadístico Julio Alcaide Inchausti y auspiciado por la Fundación BBVA, también revela que Balears experimentó entre los añios 1960 y 2000 un crecimiento del 90%, lo que supone un aumento de más del doble en los primeros 60 años del siglo, donde la población del archipiélago aumentó un 40%. La consecuencia de este «crecimiento espectacular» es consecuencia de la expansión del turismo, que promovió inmigraciones significativas «tanto del extranjero como de la Península», sostiene este estudio. De hecho, el crecimiento vegetativo en el archipiélago fue inferior a la media española, confirmando una de las conclusiones de este informe, al aseverar que el mayor nivel de desarrollo viene asociado a «un mayor descenso en la natalidad». No obstante, si bien la media de natalidad en Balears era inferior a la media española entre 1960 y 1965 (con un 9,41% de nacimientos frente a los 10,89 registrados en el país), ésta se deprimió menos a partir de 1980, y llegó incluso en el quinquenio de 1995-2000 a una media «ligeramente superior» con un número de nacimientos situado en un 4,91% en contraposición al 4,53 por ciento en España.   

El proyecto está valorado en 342.445 euros y será cofinanciado por el Govern balear, que aportará el 75 por ciento. El espacio también incluirá un mercado de artesanía.

Eivissa | L. F. A.

El parque proyectado en la parcela triangular de 2.500 metros que el Ayuntamiento de Sant Joan tiene en es Port de Sant Miquel será una realidad antes del próximo verano. Así lo ha anunciado el alcalde, Antoni Marí, Carraca, que avanzó que su equipo de gobierno tiene previsto incluir este proyecto en el presupuesto municipal de 2008, que ya están confeccionando los servicios económicos municipales.
La ejecución de esta obra supondrá una inversión de 342.445 euros, aunque el Ayuntamiento espera una aportación del 75 por ciento de parte de la conselleria de Industria y Comercio del Govern balear. Esta ayuda se enmarca en la política de apoyo a la artesanía insular, puesto que el nuevo parque público del Port de Sant Miquel incluirá un espacio destinado a mercadillo de artesanía.
De hecho, esta actividad ya se viene ejerciendo en esta zona turística desde hace años, pero los vendedores no cuentan con una infraestructura adecuada, deficiencia que quedará subsanada con la construcción del nuevo parque público.
El proyecto, diseñado por el ingeniero ibicenco Francisco Cardona Roig, fue presentado al público hace un año por el alcalde de Sant Joan y formó parte de las promesas electorales de su partido de los últimos comicios municipales.
El nuevo espacio prevé cuatro zonas claramente diferenciadas entre sí, con diferentes acabados y separadas por muretes. Incluirá una fuente pública, áreas ajardinadas, bancos, iluminación y se instalarán diferentes elementos decorativos.
Según el diseño del proyecto, se prevén distintos usos para los diferentes espacios en que se distribuirá la parcela triangular. Además del apartado que se destinará a albergar los puestos de venta del mercadillo artesanal, se ha proyectado una zona de juegos infantiles, otra de lectura, un auditorio para la celebración de espectáculos y actos festivos provisto del correspondientes escenario, así como otras instalaciones complementarias.  

El Ayuntamiento incrementará el número de trabajadores del Servicio de Ayuda a Domicilio, del que en la actualidad se benefician 83 personas

Eivissa | A. M. O.

Mejorar la calidad de vida de las personas mayores dependientes potenciando el Servicio de Ayuda a Domicilio (SAD), crear programas de proximidad como el comedor o las compras a domicilio, y promover talleres de autoayuda para cuidadores. Estas son las prioridades del departamento de Bienestar Social del Ayuntamiento de Vila para los próximos cuatro años, según explicó su responsable, Enrique Sánchez, con motivo de la celebración ayer del Día Internacional de las Personas Mayores.
De momento, el Ayuntamiento pretende incrementar el número de trabajadores del (SAD). Sus once empleados atienden desde principios de año a 83 personas dependientes (20 hombres y 63 mujeres, de entre 70 y 79 años con una dependencia de grado medio), y realizan labores de higiene personal, movilidad y acompañamientos, entre otros servicios. El SAD arrastra en la actualidad una lista de espera de 20 personas. A esta ayudas, el Ayuntamiento pretende sumar un nuevo servicio de comedor a domicilio mediante un convenio de colaboración con la Fundación Ignasi Wallis (dependiente del Obispado). El servicio será gratuito hasta finales de año y estará a disposición de las personas incluidas en el SAD; después, si existe suficiente demanda, será de carácter universal. El Consistorio subvencionará el 40% del coste, aunque cada caso será objeto de baremación.
Asimismo, el Ayuntamiento iniciará el taller `Cuidar Cuidarse´, un programa de autoayuda para personas que tienen a su cargo a otras dependientes. También estudia crear un pleno municipal de mayores.   

Entre noviembre y mayo los grupos inscritos ofrecerán conciertos, tras lo que se elegirá a los ganadores.

EIVISSA | M. T.

El Ayuntamiento de Santa Eulària pondrá en marcha a partir del próximo mes de noviembre un festival-concurso para músicos jóvenes que se prolongará durante nueve meses. Los interesados tienen hasta el próximo viernes para inscribirse en el certamen, en el que se ofrece a los ganadores firmar un contrato con el Consistorio «que les garantizará actuaciones en diferentes fiestas y municipios de la isla», indican fuentes municipales. Los componentes de los grupos deben ser residentes en lsa Pitiüses, no estar sujetos a ningún contrato discográfico y más de la mitad de los componentes deberán tener entre 14 y 35 años de edad.
El nombre de los vencedores se hará público después del mes de mayo, cuando finalicen los conciertos. Los primeros participantes actuarán en las fiestas de Sant Carles.
De momento, el festival no tiene nombre, ya que se ha animado a los músicos de la isla a que hagan sus propuestas. Algunos ya han hecho las suyas en la página web de música pitiusa www.ibizarock.es. `Riu de Música´, `Eulalia rock´s´, `Es riu music festival´ y `Rock & Riu´ son algunas de las posibilidades que han apuntado los músicos en la web.
El jurado del concurso estará formado por diferentes profesionales de la música de Eivissa, artistas, locutores de radio y representantes, en su mayoría. Además del contrato con los ganadores, el Ayuntamiento de Santa Eulària destaca que tiene la intención de editar un disco promocional en el participarán algunos de los grupos que concursen.