Noticias Ibiza: Jueves, 4 de Octubre de 2.007

Air Nostrum deberá ofrecer a partir de enero tarifas `mini´ en los vuelos entre las islas

Ministerio de Fomento, Govern balear y los consells insulares pactaron ayer que la declaración de servicio público de los vuelos entre islas incorpore de nuevo a partir de enero tarifas reducidas en torno al 25 por ciento. Se trataría de abaratar o encarecer el coste de los billetes en función de una mayor o menor ocupación de los aviones. Fomento también garantiza que no habrá problema para subvencionar el descuento de residente para los vuelos de Clickair que hagan escala en Barcelona. La solución al problema del equipaje es más complicada. La próxima reunión entre las tres partes se celebrará el próximo día 17.

EIVISSA | EUGENIO RODRÍGUEZ / EFE


Dos altos cargos del Ministerio de Fomento se comprometieron ayer ante el presidente del Govern, Francesc Antich, a que a partir de enero los ciudadanos puedan disponer de nuevo de tarifas reducidas en los vuelos entre islas de en torno el 25 por ciento del coste actual. En paralelo, se estudiará la viabilidad de convocar un concurso público para cubrir estas rutas, un proceso que requiere más tiempo, entre un año o año y medio, debido a que exige una mayor tramitación ante la Unión Europea (UE).
Cuando el Gobierno de Aznar aprobó la declaración de servicio público del transporte interinsular, que opera Air Nostrum, se eliminaron las tarifas `mini´ en beneficio de un precio único más económico, que, sin embargo, luego sufrió continuas subidas como consecuencia del encarecimiento del combustible, muy por encima del aumento del descuento de residente.
El secretario general de Transportes de Fomento, Fernando Palao, y el director general de Aviación Civil, Manuel Bautista, acordaron en Palma con el gobierno autonómico y los consells introducir en la declaración de servicio público interinsular billetes más económicos y más caros en cada vuelo. Así, se trabaja con la idea de implantar un sistema de tarifas flexibles como el de Canarias, por el que el operador podrá subir o bajar el precio de los billetes en un 25 por ciento «al menos», de tal forma que el ingreso medio por pasajero sea la tarifa de referencia que aparece en la orden de servicio público. Se trataría de encarecer o abaratar los billetes en función de una mayor o menor ocupación de los aviones, aclaró el secretario general, quien aseguró que la decisión de optar por este modelo no responde a la petición de ninguna compañía en concreto, sino a la voluntad de alcanzar mejoras.
El conseller balear de Movilidad y Ordenación del Territorio, Gabriel Vicens adelantó que en esta vía se trabajará de una forma «inmediata», ya que la próxima reunión para profundizar en el tema se ha fijado para el día 17. Mientras esto ocurre, se estudiará la posibilidad de convocar un concurso público, proceso durante el cual también se analizará la conveniencia de dar un «reparto distinto» a las subvenciones que ahora destina el Ministerio de Fomento al descuento de los residentes.
Al respecto, Palao comentó que se trabaja con la posibilidad de aplicar estos recursos para «subvencionar todos los billetes», aunque no pudo especificar si en este caso entonces también podrán ser disfrutados por los residentes no comunitarios. En cuanto a la posible declaración de servicio público de los vuelos entre las islas y la Península, Palao consideró que será difícil pasar por el «filtro» de la UE.
El conseller insular de Movilidad, Albert Prats, agregó que la alternativa de ofrecer «un billete globalmente más barato es inasumible» debido a «la fuerte inversión que supondría para el Govern, cuyas arcas dejó maltrechas el anterior gobierno». De esta manera, el Ejecutivo autonómico descarta por ahora la propuesta que planteó el ex presidente Jaume Matas al final de la pasada legislatura de ofrecer una tarifa única de 27,5 euros por viaje.

Descuentos de Clickair
Los representantes del Ministerio de Fomento garantizaron que no hay ningún problema para subvencionar el descuento de residentes para los vuelos de la compañía Clickair que enlacen con un segundo destino, siempre y cuando el segundo viaje se realice en las 12 horas posteriores al primero. Prats señaló que se trata de una «cuestión técnica» que depende de Clickair, pero que no habrá ningún inconveniente para que se solvente de forma rápida. También cabe la posibilidad de que se subvencione el descuento de residente en un enlace de Iberia. Otra cosa es el problema del trasbordo del equipaje. Prats reconoció que será «más difícil de solucionar» y que una de las alternativas que se maneja es que cuando el pasajero recoja el equipaje del primer vuelo pueda colocarlo directamente en otra cinta sin la necesidad de facturarlo de nuevo, pero esto supondría un gasto añadido para la compañía.

«Si pagamos los mismos impuestos, nuestro coste de desplazamiento ha de ser el mismo que en la Península»

Eivissa | J. Ll. F.

El director para España y Portugal de la compañía Air Berlín, Álvaro Middelmann, consideró ayer que «si en las islas pagamos los mismos impuestos que en la Península, el coste de nuestro desplazamiento ha de ser el mismo que en la Península», por lo que se mostró partidario de reformar el actual sistema de ayudas y descuentos, porque «es una fórmula voluntarista, pero no adecuada». Middelmann se mostró partidario de «compensar al pasajero».
Al dar a conocer las principales novedades de Air Berlín para el nuevo año, el director de España y Portugal señaló que seguirán respetando los precios máximos impuestos por la declaración de servicio público, pese a no estar obligados a ello. «Muchas plazas las vendemos a 29 euros» y, si se suma el descuento de residente, en algunos casos hay billetes entre islas a 18 euros.
Por lo que se refiere a Eivissa, la principal novedad para la próxima temporada consistirá en la incorporación del trayecto Eivissa-Sevilla, todos los días, vía Palma, por 49 euros.
Air Berlín ha registrado en lo que va de año un crecimiento del 18 por ciento en el número de pasajeros, mientras que en Palma el aumento ha sido del 8 por ciento en el mismo periodo de tiempo. «En Eivisa somos la tercera compañía, detrás de Iberia y Air Nostrum», afirmó el responsable de esta compañía.
El total de viajeros entre los tres aeropuertos de las islas supera ya los cuatro millones de personas, «y a final de año pasaremos los seis millones», agregó Álvaro Middelmann para poner de manifiesto la favorable evolución de las cifras de su compañía.
Air Berlín vuela desde Eivissa a 20 aeropuertos de todos el mundo, ofreciendo conexiones, vía Palma, con 13 aeropuertos de Alemania: Berlín, Colona, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Munich, Münster, Nuremberg, Paderbonr, Rostock, Saarbrucken y Stuttgart, además de un aeropuerto de Austria, el de Viena, y el de Copenhague en Dinamarca. También vuela a Amsterdam (Holanda), Milán (Italia), Sevilla y Zurich (Suiza).

Subida general
Air Berlín ha experimentado cifras positivas globales durante 2007, cuando el número de pasajeros ha aumentado en más del 15 por ciento, con una ocupación de la flota superior al 1,9 por ciento. La cifra de pasajeros se ha incrementado por encima del 12 por ciento y la ocupación de la flota ha crecido en un 1 por ciento. Las ventas de Air Berlín a través de Internet también han subido «considerablemente», señaló el responsable de la Península.

El portavoz progresista del municipio responsabiliza al anterior jefe de Costas del nuevo proyecto presentado y se congratula por su destitución.

Eivissa | J. Ll. F.

El portavoz del grupo Progresista en el Ayuntamiento de Sant Joan, Vicent Tur, anunció ayer que en aproximadamente quince días será anulado por la dirección general de Costas el proyecto de deslindes que se había expuesto al público y se sustituirá por otro nuevo, basado en los estudios ya realizados y en los pactos alcanzados previamente con el Ayuntamiento de Sant Joan.
Vicent Tur recordó que aquello que «había anunciado que se resolvería se ha resuelto ya quitando al jefe de la Demarcación de Costas», Víctor Torres, sustituido por Celestí Alomar. «Es importante que se sepa que a quien hace esto se le quita su responsabilidad», añadió.
Preguntado si Torres había sido «castigado» por este proyecto de deslindes, Vicent Tur afirmó: «Tal vez no diría tanto, pero fue la gota que colmó el vaso». «Él era un técnico y lo habíamos mantenido porque no teníamos sustituto», señaló Tur.

«Responsabilidad suya»
También aseguró tener «contrastado» que la responsabilidad del controvertido proyecto de deslindes «fue suya».
Vicent Tur agregó que ha mantenido una entrevista con el nuevo responsable de este organismo estatal en Balears, al objeto de encontrar un solución «rápida y urgente» a la controversia levantada en Sant Joan.
«He hablado con Celestí Alomar para solucionarlo en diez o quince días; se trataría de volverlo atrás, de anularlo», manifestó Tur, quien agregó que el objeto es «anular esta propuesta y trabajar sobre otra más razonable; este es un tema que está maduro y que se tiene que solucionar».
Sobre la posibilidad de que el proyecto de deslinde actualmente en trámite se sustituya por el que habían pactado el Ayuntamiento y la Demarcación de Costas hace algunos años, Vicent Tur opinó que sería «lo sensato», puesto que «los trabajos están hechos, discutidos y negociados».
Mientras tanto, el Consell Insular ha anunciado que emitirá un informe en el que confirma la existencia de núcleos urbanos en sa Cala de Sant Vicent, Portinatx y Port de Sant Miquel antes de la aprobación de la vigente ley de 1988, tal y como ha solicitado la dirección general para comprobar si el proyecto de deslinde tramitado se ajusta o no a la realidad física del municipio.
Los vecinos y propietarios afectados en estas zonas han dirigido más de cuarenta alegaciones a este proyecto, que ha permanecido a exposición pública en las últimas semanas.
Del mismo modo, el Ayuntamiento de Sant Joan y cargos del PSOE y del PP se han mostrado en contra de esta delimitación, que consideran «un error y un disparate». 

La nueva institución insular recibirá el próximo año 8 millones de euros para asumir el coste efectivo del traspaso de competencias y compensar el déficit de infraestructuras de la isla.

FORMENTERA | CARMELO CONVALIA

El capítulo de personal previsto en la financiación acordada el pasado 2 de octubre por la Comisión Mixta de traspaso de competencias al Consell de Formentera suma un total de 37 trabajadores, sin contar los ocho cargos directivos de libre designación que recaen en manos de los siete consellers del equipo de gobierno, más uno previsto para la oposición que será remunerado. El conseller de Hacienda del Consell, Bartomeu Escandell, explicó que parte del aumento en la cifra de gasto corriente se debe al planteamiento del personal que necesita la nueva institución, con un coste estimado de 1.827.000 euros.
Esta cantidad sale de los 4.046.035 euros del gasto corriente calculado por el traspaso de las competencias al Consell de Formentera y está consignada en el proyecto de presupuestos de la Comunidad Autónoma de 2008. La cifra se completa con otros capítulos, como el del gasto añadido que la contratación del citado personal, que se calcula en base al 70 por ciento de la cifra de contratación del mismo, es decir 1.218.000 euros. Otro apartado es la partida de 300.000 euros en concepto de subvenciones y 600.000 euros que van a inversión directa. Finalmente, está el plus de recaudación que tendrá el Consell por la gestión de las competencias, cifrado en 150.000 euros.
La Comisión Mixta acordó también el pasado martes crear un fondo de compensación dotado con los 25 millones de euros destinados a equipamientos e infraestructuras, que se repartirán en cinco anualidades. La primera, prevista para 2008, es finalmente de 4 millones de euros. El resto se reparte en 6 millones de euros para cada uno de los tres años siguientes, la última aportación será de 3 millones de euros en 2012. Aunque todavía no se han concretado los proyectos que se quieren desarrollar a través de este Fondo de Compensación, existe un listado orientativo donde se detalla, entre otras actuaciones: la construcción de una residencia asistida para personas mayores, una escoleta en Sant Ferran, la creación de una granja de experimentación agraria, la mejora del parque de bomberos y la reforma del edificio del antiguo Centro de Salud. También se incluye la construcción de un auditorio, de un recinto multiuso, de una planta de compost y la adquisición de una finca pública.
Escandell insistió en que esta lista «es orientativa, de hecho nos vamos a dedicar varios meses a proyectar lo que podamos desarrollar en tres años». Apuntó que la financiación del gasto corriente es sólo para 2008, «hasta la aprobación de la Ley de financiación de los consells insulares».   

FORMENTERA | C. C.

El presidente del Consell de Formentera, Jaume Ferrer, asistió ayer, por primera vez, al consejo de administración de la Autoridad Portuaria. Ferrer anunció que en las próximas semanas se desplazará el director técnico a la Savina para explicar el proyecto de ampliación previsto con la creación de una explanada en el arranque del dique de abrigo de unos 8.000 metros cuadrados ganados al mar.  

EIVISSA | REDACCIÓN

El Institut d´Estudis Eivissencs ha convocado el premio Baladre 2007, dotado con un galardón de 1.200 euros y un accésit de otros 420 euros. Podrán participar todas las personas nacidas o residentes en las Pitiüses y los trabajos presentados deberán ser de creación literaria (poesía, novela, ensayo, cuento y narrativa) originales y redactados en catalán. Deberán ser enviados por triplicado a la sede del Institut en la calle Pere Francès de Eivissa, en un sobre cerrado, con el título de la obra en el exterior. El jurado estará constituido por tres personas y su veredicto será inapelable. El premio podrá ser declarado desierto o ser concedido ex aequo y será concedido durante la noche de cierre del Curs Eivissenc de Cultura. El Institut se reserva el derecho a publicar los trabajos. El plazo límite para la admisión de los mismos es el día 8 de octubre.   

EIVISSA | EFE

Un 45 por ciento de los parados registrados en las oficinas de ocupación de Eivissa y Formentera en el mes de septiembre proviene del sector de la construcción debido sobre todo a la disminución de la obra pública, destacó ayer el sindicato UGT. Según las cifras facilitadas por el Servicio de Ocupación de les Illes Balears, en las Pitiüses se contabilizaron en septiembre 4.156 parados, de los que 1.277 pertenecen al sector de la construcción.
El sindicalista de UGT Diego Ruiz aseguró ayer que siempre que hay un aumento del paro son «malas noticias» y explicó que este aumento del desempleo en la construcción se debe, fundamentalmente, a tres motivos.
Por un lado, la paralización de la obra pública que desde hace unos años se acometía en Eivissa y Formentera ha supuesto un incremento del desempleo, sobre todo en relación con la construcción de las autovías, colegios y residencias y centros sanitarios como el hospital de Formentera.
Estas obras atrajeron a trabajadores de Cataluña, Valencia y Portugal, por lo que una vez que se ha producido una desaceleración, estos trabajadores o bien han regresado a sus lugares de origen o se han quedado en Eivissa y se han apuntado a las listas del paro. Según Diego Ruiz, «hay un alto número de parados inmigrantes no comunitarios que este año no han renovado sus contratos, algunos de forma voluntaria y otros porque ya no se necesita tanta gente en las empresas».
El tercer motivo, según este sindicalista, es que «hay muchos ibicencos que cambiaron sus trabajos que tenían desde hacía muchos años en el sector servicios para emplearse en la construcción ya que les ofrecían mejores condiciones y salarios». Sin embargo, «ahora que han dejado de trabajar en el sector de la construcción, no se han incorporado a su empleo de procedencia y atraviesan un periodo de espera de cara a la temporada que viene». Además, la construcción de obra privada también ha disminuido aunque en menor medida que la fomentada por la Administración pública.