Los inmigrantes se quedarán porque en sus países tampoco hay empleo
IBIZA | L. F. A.
Gran parte de los fijos discontinuos y numerosos eventuales no van a cotizar el tiempo suficiente este verano como para poder cobrar una prestación por desempleo, lo que va a suponer que una parte importante de la población no tendrá ingresos en invierno. Esto hace suponer que muchos trabajadores inmigrantes y también los que se han trasladado a la isla para buscar empleo desde la Península volverán a sus lugares de origen, pero los sindicatos no lo creen así. «Podría darse algún caso pero no va a ser la generalidad porque no hay que olvidar que la situación en sus países de origen o en las comunidades autónomas de las que proceden no es nada buena y no van a encontrar tampoco empleo allí», explica Felipe Zarco.
Por su parte, Digo Ruiz opina que habrá un porcentaje que se irá de la isla «sobre todo si tienen una residencia en su lugar de origen y alguna posibilidad de encontrar un trabajo allí». Las familias o las personas que están asentadas «no se irán», afirma el sindicalista. En este sentido, el secretario general de USO, Enrique Lorenzo, apunta que los trabajadores que más sufren la falta de empleo son los jóvenes de entre 18 y 30 años que quieren algo eventual. «Es bastante posible que se busquen la vida en otros lugares pero no creo que sea mucha gente la que se vaya de la isla, aunque sí vendrá cada vez menos para buscar un trabajo de temporada», explica Lorenzo.
Los sindicatos denuncian a empresas que deben hasta seis meses a sus trabajadores
Los inmigrantes son los más afectados por los impagos, que se dan principalmente en la construcción. CCOO, USO y UGT detectan más casos de contratos fraudulentos y abusos «al amparo de la crisis»
Las denuncias de empresas ante el Tribunal de Arbitraje y Mediación por reclamaciones de cantidad se están multiplicando en los últimos meses. Los sindicatos UGT, USO y CCOO se están encontrando casos de impago de las nóminas de entre dos y seis meses y temen que la situación empeore de cara al próximo invierno. Los inmigrantes son el colectivo más afectado por esos abusos, que se dan principalmente en el sector de la construcción, uno de los más afectados por la crisis económica. El miedo a reclamar por temor a perder el trabajo es uno de los obstáculos que se encuentran los sindicatos para denunciar los impagos.
IBIZA | LAURA FERRER ARAMBARRI
Los sindicatos pitiusos denuncian que el incremento del paro en las islas y la crisis económica se está traduciendo en casos de abusos hacia los trabajadores que se concretan en contratos fraudulentos y en retrasos en el pago de las nóminas que llegan hasta los seis meses. «Nos estamos encontrando con casos de trabajadores que se dirigen al sindicato porque hace medio año que no cobran su sueldo», explica el secretario general de CCOO en Ibiza, Felipe Zarco. Un hecho que confirma el secretario general de UGT, Diego Ruiz, que confirma varias denuncias de impago de la nómina de dos meses o más.
El sector que concentra la mayor parte de las reclamaciones de cantidad es el de la construcción, donde también se han dado muchos casos de despido. «Sin duda es el sector el que más consultas, reclamaciones y expedientes ha generado en los últimos meses», explica Ruiz. Buena parte de estos casos acaban en el Tribunal de arbitraje y mediación de Balears (Tamib). La crisis económica se ha hecho notar en la carga de trabajo de este tribunal, que en Ibiza registró un aumento del 71 por ciento en el número de expedientes abordados (1.107 en 2008 frente a 647 en 2007). Este aumento supone que las Pitiusas son las islas de Balears donde más se han incrementado los conflictos laborales. Además, este año el Tamib lleva atendidos en las Pitiusas 443 casos, lo que supone un 15 por ciento más que en el mismo período de 2008.
Abusos
Una de las prácticas que están más extendidas es la de hacer firmar un contrato de media jornada cuando el trabajador debe cumplir una jornada completa. En este sentido, el secretario general de USO, Enrique Lorenzo, apunta que algunos empresarios se están aprovechando de la crisis para abusar del trabajador. «En una situación como la actual el factor miedo es determinante. Una persona que hace dos o tres años tenía dos o tres empresas para elegir donde trabajar si en una no le convenían las condiciones, se encuentra ahora acorralada, tiene miedo de reivindicar o protestar ante un abuso porque se ve en la calle», remarca. En USO se encuentran contratos de pocas horas que, a la hora de la verdad, se traducen en que en trabajador tiene que trabajar el doble. «Lo único que se está reclamando este año es el derecho de los eventuales a pasar a ser fijos discontinuos porque llevan suficiente tiempo en la empresa como para reivindicar más garantías. La gente busca una cierta seguridad», explica el sindicalista.
No basta con el PlanE
El secretario general de CCOO, Felipe Zarco, afirma que los puestos de trabajo que se crean con el Fondo estatal de inversión local «son pan para hoy y hambre para mañana» y pide medidas más ambiciosas.
Víctor Beltrán Roca: «El caso de Cretu fue sorprendente al principio y aleccionador al final»
IBIZA | EUGENIO RODRÍGUEZ
—¿Qué motivación le ha llevado a ponerse al frente del Colegio de Arquitectos en las Pitiusas?
—El hecho de que tanto la profesión como la isla se hallan en un momento muy importante desde un punto de vista urbanístico, en el debate sobre el modelo de ordenación del territorio, y tengo interés personal de participar. Esto es lo que más me motiva. Cuando se reactive la actividad, una vez que los efectos de la crisis se vayan apagando, creo que la construcción deberá reorientarse más hacia la línea de rehabilitar, reformar y sustituir la edificación existente y que está obsoleta. Los cascos urbanos de la isla necesitan actuaciones de rehabilitación. Así como en la Península se hizo esto en los años 80-90, aquí se ha crecido mucho en proporción al tamaño del parque de edificios pendiente de renovación. También se deben acometer nuevas infraestructuras y la renovación de las existentes, además de dotar a la isla de servicios.
—¿Cuál debe ser a su entender el modelo de crecimiento de la isla?
—La isla no puede crecer más, pero eso no quiere decir que no pueda hacerlo. Puede hacerlo, pero poco, y allí donde sea necesario. Hay que considerar que estamos en dos islas, con un territorio muy limitado. La principal actividad económica depende del turismo y las segundas residencias. La construcción tiene que ir detrás de eso, pero siempre como consecuencia de lo que el turismo necesita,y nunca para satisfacer una demanda europea o de la Península de pisos que no viene a cuento.
—¿Cree que el PTI se debe modificar?
—Creo que es un documento muy útil, que está muy bien redactado, y, en mi opinión, sólo se deberían modificar aspectos puntuales, como quizá la definición y protección del Patrimonio. El Consell se muestra muy celoso, y coincido con esta posición, con la construcción de viviendas unifamiliares en suelo rústico. Hay que ser muy delicados a la hora de decidir cuándo, dónde y cómo se debe edificar. Allí sí cabría una revisión, pero creo que los servicios técnicos del Consell ya están trabajando en ello.
—Recuerdo que el Colegio de Arquitectos fue muy crítico en su momento con el PTI manifestando que reproducía en parte el modelo territorial obsoleto de los años 70.
—Quizá se tiene que prestar especial atención en las Áreas de Transición (posibles áreas de crecimiento de los núcleos), pero en principio yo creo que está bastante bien.
—¿Cómo está afectando la crisis al colectivo que usted ahora preside?
—Los arquitectos jóvenes nos han hecho llegar su honda preocupación por la falta de trabajo. Hemos mantenido conversaciones con la Administración para firmar convenios de colaboración y crear bolsas de arquitectos. Es probable que dentro de poco tengamos resultados porque la verdad es que la situación es bastante dura.
—¿Los arquitectos también se ven obligados a cerrar despachos por la falta de trabajo, al igual que sucede con las empresas de construcción?
—Es probable que exista algún arquitecto que se haya visto obligado a cesar su actividad o que se hayan unido varios para acudir juntos a un concurso o para obtener un trabajo.
—¿Cómo está evolucionando la actividad en lo que llevamos de año?
—Todavía no dispongo de datos para comparar la situación actual con la del año anterior en esta misma época, pero, en principio, se mantiene la actividad al mismo nivel. En relación al bajón del 30-40 por ciento que se produjo, no hay variaciones. Se mantiene el mismo nivel, que es prácticamente cero, en cuanto a viviendas plurifamiliares, mientras que la unifamiliar sigue teniendo importancia; es decir, se siguen construyendo. Creo que la situación se ha estabilizado, pero en el nivel de finales de 2008.
—¿Ve el final del túnel? ¿Cuándo cree que la actividad volverá a reactivarse?
—No se lo sabría decir. Sí deseo que cuando termine podamos contar con los documentos marco de urbanismo con los que trabajar. El arquitecto necesita trabajar con normas claras. También tenemos interés en aumentar la colaboración con los técnicos municipales. Queremos brindarles nuestro apoyo, dadas las dificultades que tienen para informar algunos expedientes complejos.
—¿Es deseable que se repita el boom de la construcción que marcó la antesala de la crisis?
—Por supuesto que no. Ese boom que se produjo como consecuencia del boom económico general ha perjudicado a la isla.
—La Junta anterior del Colegio de Arquitectos criticó la falta de control de los ayuntamientos con los finales de obra. ¿Ha cambiado la situación?
—No conozco los detalles de la crítica, pero se está trabajando más desde el Colegio y la Administración en el control de los proyectos de viviendas, sobre todo los que se desarrollan en el campo, que es donde se pueden producir más distorsiones. Hay que tener en cuenta que el campo es un tesoro y hay que evitar cualquier modificación de caminos o buscar el lugar más adecuado de la parcela para que la casa se integre en el paisaje y la orografía del lugar.
—¿Piensa que la disciplina urbanística es una asignatura pendiente?
—No estamos tan avanzados como en Menorca [allí se ha constituido un consorcio común en el que participan todos los ayuntamientos]. No entiendo por qué aquí no se actúa igual porque serviría para unificar criterios. Pueden darse problemas de competencia. Algunos ayuntamientos son reacios a ceder esta competencia, pero todo lo que fuera unificar criterios para facilitar la aplicación de la ley sería positivo.
—Los arquitectos también han criticado la falta de agilidad de la Administración a la hora de tramitar licencias. ¿Cómo se encuentra la situación?
—Por lo que sé, la agilidad de los ayuntamientos ha aumentado considerablemente en los últimos meses.
—¿Por qué cree que se ha producido esta mejoría? ¿por la crisis?
—No sé si por la crisis, pero es un hecho que ha mejorado bastante.
—¿Qué opina de lo que ha sucedido con la mansión de Cretu?
—Genera un dilema personal en el sentido de que no se debería haber llegado a esta situación, pero no había más remedio que culminar de acuerdo con la normativa. Fue sorprendente al principio y aleccionador al final. Lo digo a título personal porque muchos temas importantes que están a pie de calle serán debatidos en su momento en el seno de la Junta. También queremos convocar asambleas para que haya un debate previo y una postura oficial de la Demarcación. Mi impresión personal es que el caso Cretu va a ser positivo porque se ha impuesto la legalidad. Va a servir de modelo.
—¿Comparte la decisión de Sant Josep de declarar inedificable el área de sa Caixota que se vino abajo?
—El problema de sa Caixota proviene del hecho de que se definieron como suelo urbano unos terrenos muy malos para cimentar. La solución es muy complicada y tampoco estoy en condiciones de pronunciarme. Es la herencia de una manera de hacer urbanismo, bastante importada, en la que no se atendía tanto a las condiciones de un lugar y se proyectaba en un despacho.
—¿Esta manera de hacer arquitectura de despacho se puede extrapolar a otros casos de la isla?
—Bueno, cuando hablo de arquitectura de despacho me refiero a que en general los lugares especialmente sensibles como son las islas, deben tener un tratamiento especial; es decir, se trata de una cuestión de escala, proporción y conocimiento del terreno. Se ha demostrado que el urbanismo que se aplicó en los años 70 y 80 no era el adecuado para la isla. La isla lo ha sufrido y costará muchos años poder enderezarlo. Se ha masificado mucho.
—El presidente saliente, Antoni Marí, ha reconocido que ha sufrido un desgaste personal considerable por el caso del ex arquitecto municipal de Sant Josep Antoni Huerta. ¿Le preocupa que pueda pasarle lo mismo?
— Me preocupa, por supuesto. Al entrar, hemos sido informados [la nueva Junta] de todas las actuaciones hechas. No puedo pronunciarme porque el caso está subjudice, pero sí puedo decir que respaldamos lo que hizo la Junta anterior.
—¿Están respondiendo sus colegas de profesión a la hora de aportar su testimonio en los juzgados sobre lo que pudieran saber de este caso?
—No puedo contestar. Sólo puedo decir que, en principio, estamos satisfechos del curso que está siguiendo la instrucción judicial. No puedo decir nada más.
—¿Qué le parece la polémica que algunas personas pretenden crear en torno a los carriles para bicicletas?
—A mí me parece que habilitar carriles para bicicletas es fundamental. Las autovías fueron una intervención totalmente desmedida y fuera de escala en relación con la necesidad de mejora de las infraestructuras de las carreteras. Los proyectos que está impulsando ahora Albert Prats [el conseller de Movilidad] me parecen más acordes a las necesidades de la isla. Se trata de una cuestión de tamaños y concepción de usos del territorio, similar a lo que pienso del proyecto de ampliación del puerto o de los puertos deportivos.
Los vecinos de Sa Penya: «Las ilegalidades son continuas»
IBIZA | E. R.
La presidenta de la Asociación de Vecinos de sa Penya, Sagrario Cabrera, asegura que se están haciendo cosas, aunque resulten pequeñas, y confía en que al final se vean los resultados. Sobre la política de rehabilitación de viviendas, Sagrario asegura que se ha hecho «en cuatro casas» y lamenta que el Pepri incluye una normativa que «no se cumple». «Se ven terrazas ilegales, carteles en toldos. Si uno se da un paseo por la calle de la Virgen, la calle Mayor, la calle Garijo o la Marina podrá ver que las ilegalidades son continuas. La imagen de los carteles es tremenda. Eso es lo que hay que controlar», subraya. «Hacer respetar las normas es baratísimo y rapidísimo», dice la representante de los vecinos, quien, por otra parte, admite que tiene instalada la antena de su televisión en el balcón en lugar de la terraza. «No puedo criticar a los demás, cuando yo no cumplo», reconoce.
Cabrera apunta que se hace unos años se produjo «un parón en todo» y dice que ahora se nota un cambio, al menos en seguridad. «El pasado invierno fue delicioso», dice en contraposición al de hace unos años, que no puede concretar con exactitud, en el que se produjeron muchos atracos. «Nos robaron a casi todos. A mí me entraron por el balcón. Es una mejoría notable. La gente de fuera no lo ve, pero el que vive aquí lo siente», destaca.
Por su parte, la portavoz del PP de Vila, Virtudes Marí, no sólo considera que en los últimos diez años de gobierno progresista no se ha avanzado en sa Penya, sino que se ha retrocedido. «Son diez años perdidos. Se han hecho actuaciones puntuales, pero sin una idea clara de hacia dónde se quiere ir», critica Marí, que atribuye «la falta de avance» a «un problema grave de ineficacia» del equipo de gobierno. «Se han gastado dinero, pero con acciones inconexas y sin un objetivo claro», añade.
Sobre la actuación prevista en el núcleo duro de sa Penya, la líder del PP de Vila sostiene que la Administración debe intervenir en aquellos inmuebles cuyos propietarios no quieran rehabilitar, y subraya que sería «un castigo injusto» hacer lo mismo con aquellos que sí tienen interés en rehabilitar sus casas. Agrega que si esta actuación no se acompaña con otras medidas de carácter social y policial, no servirá de nada porque «el problema se trasladará a otro sitio».
El Consell reduce la subvención para la Setmana del Mar a la mitad
Los alumnos de siete colegios se quedan sin su premio, consistente en un día de navegación, por falta de presupuesto. El conseller de Deporte justifica el recorte y declara que «había que quitar dinero de algún sitio»
SANT ANTONI | CRISTINA MARÍ
Los alumnos de 5º de siete colegios de la isla de Ibiza no han podido disfrutar de un día de navegación en el velero ´Sadko´ dentro de la Setmana del Mar debido a la falta de presupuesto derivada del recorte a la mitad de la subvención que cada año aporta el Consell Insular de Ibiza, y que se ha reducido de alrededor de 20.000 euros a 10.000.
Las actividades de la ´Setmana del Mar´, que este curso académico se celebró a finales de mayo. Siete colegios de Ibiza se han visto perjudicados ante esta reducción que ha pasado de alrededor de 20.000 a 10.000 euros. El Club Náutico de Sant Antoni organiza la Setmana del Mar, que tiene un presupuesto de 80.000 euros.
El problema ha sido denunciado por el Consejo Escolar del colegio Can Misses mediante un comunicado en el que critica que el centro no ha recibido el premio al que tenían derecho por su participación en el concurso (un día de navegación), según las bases. El resto de colegios que están en la misma situación son Balansat, Portal Nou, Santa Eulària, Sa Bodega, Can Guerxo y Santa Gertrudis.
Enrique Más, director técnico del club y responsable de la organización del concurso y la programación de la Setmana del Mar, explicó ayer que las salidas en barco para estos siete grupos de alumnos no han podido realizarse este año «por una falta de presupuesto». Más también achacó la anulación de las expediciones a «cuestiones de logística» relacionadas con la ejecución de obras en el Club.
Sin embargo, los 229 estudiantes de los diez colegios que ganaron el concurso sí pudieron disfrutar del premio, consistente en varios días de actividades relacionadas con el mar que incluían jornadas de navegación.
Más aseguró que si el año que viene se dispone del presupuesto necesario, «se intentará llevar a los alumnos que no han podido ir este año y a los que participen el próximo curso».
A pesar de la buena voluntad del Club Náutico, sacar un barco de vela a navegar supone un gran gasto. Sólo la salida al mar del velero cuesta aproximadamente 1.800 euros al día, más el mantenimiento, el sueldo del personal y el pago de seguros. Ese gasto es de unos 10.000 euros semanales y en total, la Setmana del Mar cuesta a la entidad deportiva 80.000 euros.
El director técnico explicó que la Setmana del Mar es un evento muy costoso y siempre supone un déficit económico que el club es capaz de asumir, «por el momento».
Mario Avellaneda, conseller insular de Deporte y Tiempo Libre, aseguró ayer que la subvención que se le había dado al club náutico en otros años, en torno a los 20.000 euros, debía reducirse y «se le hizo saber al club en febrero». «El Club se había hecho a la idea de que este año la subvención iba a ser la misma que en anteriores cursos», explicó el conseller.
Avellaneda, que admitió que estaba al corriente de las consecuencias que ha tenido esta falta de presupuesto para los colegios participantes, explicó que este año no era posible aportar una subvención mayor para la actividad y que «había que quitar de algún sitio», dado el contexto de crisis económica.
80.000 euros
La organización de la Setmana del Mar supone para el Club Náutico de Sant Antoni una inversión de 80.000 euros. Un día de salida cuesta al club 1.800 euros, y una semana, 10.000.
La cara de la ciutat
El mes de novembre de 1954, molts de vesins de la Marina demaneren a l´alcalde que asfaltàs els seus carrers pagant el que s´hagués de pagar legalment
Molta gent podrà recordar quan el terme municipal de la ciutat d´Eivissa acabava per ponent a l´altura de la zona de ses Figueretes; pel nord a l´altura de la fàbrica de Can Ventosa; pel llevant a la platja de Talamanca, i pel sud amb es Soto. És a dir, el nucli urbà de fa cinquanta anys. La llarga lluita dels alcaldes de Vila César Puget Riquer, Antoni Guasch Juan i Mario Tur de Montis veren el seu resultat el dia 29 de maig de 1959, quan el Consell de Ministres aprovà definitivament l´ampliació del terme municipal fins als límits actuals. Aquella ampliació suposà que el municipi de Vila passàs de 711,91 hab. a tenir-ne 5.666,21.
IBIZA | JOSEP ANTONI TORRES PLANELLS
Aquella ampliació suposaria haver de fer moltes obres de millores en infraestructures, però el que va fer que s´iniciàs una transformació de la ´cara´ de la ciutat fou l´arribada de turistes a la nostra illa a principi de la dècada dels anys 50 del segle passat, en què començà la nostra principal indústria.
D´entrada, hem de tenir en compte que no hi havia clavegueram als carrers més que a alguns indrets de la Marina. A més els carrers eren de terra, salvat la majoria dels de Dalt Vila que eren de pedra, la qual cosa produïa notables enfangades sempre que plovia. Però passar de tenir carrers de terra a carrers asfaltats amb voreres va tenir els seus defensors i els seus detractors.
El mes de novembre de 1954, molts de vesins de la Marina demanaren a l´alcalde que asfaltàs els seus carrers pagant el que s´hagués de pagar legalment. Però propietaris de plantes baixes del carrer d´Anníbal es resistiren fins que s´arribà a un acord. Aquella resistència no havia tengut només motius econòmics, sinó que l´asfalt dels carrers i la construcció de voreres suposava, en alguns casos, un canvi físic de l´immoble. «A quienes censuraban estrepitosamente y se lamentaban de verse obligados a realizar las obras, pretextando el enorme perjuicio económico o la imposibilidad material de llevarlas a cabo, sin grave quebranto del inmueble, o condiciones del comercio o industria instalado en el mismo, hemos oído decir ahora, que, aunque se les ofreciera doble cantidad de dinero de la invertida, no consentirían en dejarlos como estaban antes», comentava el Diario de Ibiza del 25 de març de 1955. Fet i fet, molts d´operaris es posaren a piconar reble als carrers perquè s´hi pogués tirar el quitrà de l´asfalt. Mentre, la piconadora aplanava el terra deixant-lo pla com una taula.
Ara bé, l´augment en l´arribada de turistes feu que les obres de millores a les vies de la ciutat ja no parassin. Ben mirat, el 1954 havien vengut 8.132 turistes, però el 1955 ja n´havien vengut 14.083, a més d´estar posant-se de moda en aquell temps venir a Eivissa a fer turisme.
Altrament, tenir els carrers asfaltats va fer que la seua neteja també canviàs a partir de l´estiu de 1956, passant de l´ús d´una gran bota regadora de planxa de ferro plena d´aigua, muntada damunt d´un carro amb una mula, a l´ús de mànegues amb aigua a pressió de la mar amb un motor-bomba.
Sigui el que sigui, l´any 1958, la ciutat ja havia canviat de cara amb un nou enllumenat públic amb llum fluorescent; quasi tots els carrers asfaltats i amb voreres i, des del mes de juny d´aquell any, la instal·lació de papereres públiques pels nostres carrers a l´espera que els ciutadans adoptassin noves normes d´urbanitat (mai millor dita aquesta paraula, ja que surt del nom ´urbs´ que vol dir ciutat).
A primer de gener de 1959, l´alcalde Mario Tur de Montis donà compte amb una entrevista de tota la feina que s´estava fent en infraestructures, comentant que quedava pendent l´asfaltat de les carreteres que sortien cap als pobles; la construcció d´un gran dipòsit d´aigua a Dalt Vila per al subministrament d´aigua potable a les cases de la Marina o la reforma de l´escorxador municipal.
Ara bé, arreglar carrers no era tot. Calia posar ordre als conductors de carros, bicicletes, motos i cotxes perquè complissin les normes de trànsit. Fet i fet, l´agost de 1959 es començaren a marcar sobre l´asfalt les marques perquè els vianants passassin pel seu lloc; senyals verticals als carrers indicant la direcció del carrer o la zona d´estacionament, a més d´un control que la Guàrdia Civil va iniciar a la nit a les entrades de la ciutat per als conductors. Aquella nova ordenació de trànsit feia necessària que hi hagués policies municipals preparats al carrer per regular-lo, ja que l´Ajuntament no tenia quasi personal d´ordre, ni menys per destinar fix a un carrer per ordenar el trànsit.
Ara bé, fer acostumar la gent a anar per damunt les voreres i no pel mig del carrer, com era costum, va costar més. Un petit paràgraf d´un article aparegut al Diario de Ibiza el 23 d´agost de 1959 ens donarà la pista. Diu així l´articulista parlant de la circulació i trànsit a Vila: «¡Qué bien se está en la calzada ibicenca discutiendo de lo humano! Una vez más, Ibiza descubre la insustituible calidad del ágora, y la descubre temperamentalmente, sosegadamente. Aquí están el ama de casa, a quien se le va a quemar el guiso; el tierno niño corretón; el hincha constante; el payés bajado; el funcionario. Aquí están, inmóviles, serenos como bloques de sal. Lo de menos es que, por el peatón, el chófer se refuerza mágicamente en su asiento llevando los brazos hasta extremos antifisiológicos. Menos prisas. ¡Bocinazos a mil! Menos prisas. ¿Lo más importante de la vida no es hablar?». Poc dies després d´aquell article, ja hi havia policies municipals controlant el trànsit i fer complir les normes municipals. Una d´elles fou la de prohibir que, a partir de les 12 de la nit, circulàs cap motocicleta per dins del casc urbà per la remor que feia.
Altrament, aquell any de 1959 donà més novetats. Per una banda, la retolació dels carrers amb rajoles i, per l´altra, la recollida domiciliària dels fems. Eivissa canviava poc a poc de cara i passàvem a parèixer una ciutat.
Sant Antoni autoriza tres mimos y otros tres hombres estatua en la vía pública
IBIZA | REDACCIÓN
El Ayuntamiento de Sant Antoni ha autorizado un total de seis licencias para hombres estatua y mimos en la vía pública. Los tres mimos podrán trabajar en la zona del Paseig de ses Fonts, uno en la fuente pequeña y dos en la zona de la fuente grande, entre la calle Ample y el huevo de Colón «a una distancia equidistante uno de los otros y separados suficientemente de los lugares donde se sitúan los hombres estatua». Estos últimos deberán colocarse en la misma zona que los mimos pero a una distancia suficiente para no interferir en su trabajo. (Noticias publicadas en Diario de Ibiza) | Ibiza Moda | Guía Ibiza | Trabajo Ibiza | Ibiza Discotecas | Viaje Ibiza
