Domingo, 5 de Agosto de 2.007

El Govern no prevé autorizar nuevos puertos deportivos durante esta legislatura

El conseller de Medio Ambiente, Miquel Àngel Grimalt, se reúne con el conseller de Ordenación del Territorio de Eivissa, Miquel Ramon, para abordar el estado de la tramitación de los proyectos aprobados por el PP

EIVISSA | EUGENIO RODRÍGUEZ

El nuevo conseller balear de Medio Ambiente, Miquel Àngel Grimalt, está dispuesto a cumplir el acuerdo de gobierno suscrito por las fuerzas de la izquierda y UM sobre la reforma de la Ley de Puertos para que en esta legislatura no se apruebe la construcción de nuevos puertos deportivos ni se realicen «macroampliaciones» de las instalaciones náuticas ya existentes. Grimalt se reunió hace unos días en Palma con el conseller insular de Ordenación del Territorio, Miquel Ramon, para conocer de primera mano el estado de tramitación de los proyectos aprobados por el anterior gobierno del Consell.

El conseller balear de Medio Ambiente, Miquel Àngel Grimalt, de Unió Mallorquina (UM), prevé que durante esta legislatura no se autorice la construcción de nuevos puertos deportivos ni «macroampliaciones» de las instalaciones náuticas ya existentes, tal y como figura en el acuerdo de gobierno suscrito por las fuerzas de la izquierda con UM.
Grimalt se comprometió hace unos días ante el conseller insular de Ordenación del Territorio, Miquel Ramon, a modificar la Ley de Puertos, aprobada por el anterior gobierno del PP, al objeto de que los consells puedan redactar un plan director insular de puertos deportivos y asumir más capacidad de decisión sobre el incremento del número de amarres de cada una de las islas. Ports de Balears depende ahora de la conselleria de Medio Ambiente.
Según fuentes de la conselleria de Medio Ambiente, Grimalt y Ramon hablaron en Palma sobre el estado de tramitación de los expedientes de construcción de nuevos puertos deportivos pendientes de resolución, entre los que figuran los de es Viver, en Vila, Punta Xinxó, en Sant Josep, y la ampliación del Club Náutico de Sant Antoni, todos ellos con informe favorable del Consell, que es vinculante. Por contra, el anterior gobierno insular informó desfavorablemente los proyectos de Punta Pinet y Cala Corral, y quedaron pendientes las propuestas de ses Variades, junto a la bocana del puerto de Sant Antoni, y Portinatx.

Consenso con la nueva ley
Las mismas fuentes consultadas apuntan que el nuevo conseller de Medio Ambiente se comprometió ante Miquel Ramon a consensuar con el Consell de Eivissa la modificación de la Ley de Puertos a fin de incrementar las competencias de la institución insular en cuanto a planificación de las instalaciones portuarias de la isla. Precisamente, el programa electoral de la coalición PSOE-Eivissa pel Canvi contempla la redacción y aprobación de un plan director insular de puertos deportivos que «establezca un techo real de nuevos puntos de amarre, la posibilidad de instalar marinas secas, rampas de lanzamiento y varadero de pequeñas y medianas embarcaciones y la instalación de puntos de fondeo controlados». En la actualidad, el Plan Territorial Insular (PTI) delimita las zonas de la costa de Eivissa donde se puede construir un puerto deportivo. No obstante, fuentes del Consell consideran que se debe realizar un plan director «más concreto» que el PTI.
En la actualidad hay un total de 2.800 amarres entre los tres puertos deportivos de la isla de Eivissa (Santa Eulària, Marina Botafoch e Ibiza Nueva) y los dos clubes náuticos, de Eivissa y Sant Antoni. La pasada legislatura, el Consell Executiu informó favorablemente la construcción del puerto deportivo de Punta Xinxó, con capacidad para 500 embarcaciones y cuya tramitación procede de finales de la década de los años 80, y el de es Viver, con más de 800 amarres. También dio el visto bueno a la ampliación de las instalaciones del Club Náutico de Sant Antoni, que pasaría a gestionar 574 puntos de atraque, 200 más que en la actualidad, incluidos los 188 que ahora están en manos del Govern balear. De todos modos, el Ministerio de Medio Ambiente, a través de la dirección general de Costas, informó desfavorablemente hace ya un año el proyecto de es Viver por su fuerte impacto ambiental y la ausencia de una planificación global para el conjunto de la isla, entre otras cuestiones.

Las Festes de la Terra comienzan oficialmente con la inauguración del nuevo Portal Nou

Eivissa | José Manuel Piña

La primera sorpresa que se lleva el visitante cuando entra en el Baluard de Sant Pere, también conocido como Portal Nou, cuya remodelación inauguró ayer la alcaldesa de Eivissa, Lurdes Costa, consiste en la entrada. A partir de ahora se accede a este espacio desde la Plaça del Sol, sin necesidad de subir y bajar las empinadas escaleras, con escalones de afilados bordes, que muchos miles de ibicencos utilizaron en la época en que en este espacio se habilitó una frecuentada discoteca. Lurdes Costa pasó elegantemente por alto por ese reciente período histórico, que calificó de «incomprensible», para ilustrar a los varios cientos de asistentes a la inauguración de su readaptación sobre sus orígenes arquitectónicos y destacar su singularidad. «El lunes (por mañana) seguiremos trabajando al máximo a fin de desarrollar proyectos tan simbólicos y tan necesarios como éste que hoy presentamos», aseguró la alcaldesa.
«Son proyectos lentos -prosiguió- que sólo suponen arreglos parciales para los barrios, pero sin los que no podemos avanzar en la rehabilitación integral o total, lo que significa comenzar por un sitio e ir avanzando hasta llegar a la otra punta». Con la reconversión del Baluard de Sant Pere la ciudad ha ganado un nuevo espacio cultural, cuya programación no se ha dado a conocer todavía, pero que da un nuevo aliciente al visitante de Dalt Vila. «Este espacio será un nuevo referente para nuestros escolares, pero también para los visitantes que queremos, aquellos que están interesados en conocer nuestra historia y nuestros espacios únicos», concluyó la alcaldesa antes de dar paso a la actuación de un grupo de percusión surgido en el seno del Patronato Municipal de Música.
Prácticamente todo el equipo de gobierno del Consell Insular y algunos miembros de la oposición -Carolina Torres y Carmen Domínguez- así como el del Ayuntamiento de Eivissa asistireron a este acto, con el que comienzan oficialmente en Eivissa las Festes de la Terra. Entre el público, muchas personas se dedicaban a comentar favorablemente los cambios practicados en este nuevo Portal Nou, cuyo estado actual confía Lurdes Costa en que «no cambie mucho en el futuro porque es un espacio ganado para la ciudadanía».

EIVISSA | PEDRO PRIETO

El presidente de la Asamblea Insular de Cruz Roja de Eivissa y Formentera tiene su chaleco de identificación en la silla de su despacho. Durante las primeras semanas de la crisis del `Don Pedro´ salió al mar todos los días «como un voluntario más» para colocar barreras antincontaminantes: «Hemos acabado negros, y no sólo del petróleo, sino del sol». Una vez que han pasado los días de más tensión, hace balance y piensa en sus proyectos de futuro.

Rafael García Vila dedica a Cruz Roja prácticamente el equivalente a una jornada laboral desde enero de 2005, cuando asumió la presidencia de la asamblea insular. «Soy militar en la reserva, así que el tiempo libre me lo permite», recuerda. Desde el hundimiento del `Don Pedro´, la organización que preside ha colaborado en las tareas de colocar barreras anticontaminantes en las playas.

-Debían tener poco trabajo en verano y se hunde el `Don Pedro´...
-Sí, hemos tenido trabajo extra. Nosotros nos pusimos a disposición de la dirección general de Emergencias y hemos acudido tantas veces como han solicituado nuetra ayuda. Las dos primeras semanas, estuvimos saliendo al mar todos los días desde las nueve de la mañana hasta prácticamente las siete de la tarde, con dos, tres o cuatro embarcaciones. Nuestro cometido consistía en instalar las barreras absorbentes para cerrar las playas. Transcurridos estos primeros doce días, se nos ha ido llamando puntualmente. También ofrecimos voluntarios para la limpieza manual, pero no los quisieron porque había personal profesional. Luego, puntualmente, se nos ha ido llamando para reparar barreras. No son muy resistentes porque son de celulosa. Son muy absorbentes pero se rompen con facilidad. Las dos primeras semanas fueron muy intensas porque estábamos diez horas en el mar, con tres o cuatro tripulaciones movilizadas. Creo que hicimos un buen trabajo.
-¿Les molestó que se rechazara la ayuda de los voluntarios para limpiar playas?
-No. Cruz Roja se ofreció, pero a veces no es necesaria su actuación si el tema no se ha desbordado. Los medios que hay son profesionales. Entiendo que si hubieran puesto voluntarios sin control y sin organización, por el simple hecho de responder a la llamada del desastre como en Galicia... Pero aquí no habíamos llegado a ese punto. Cruz Roja ofreció volutarios, los tuvimos preparados y nos dijeron que nos avisarían si hacían falta. Aún así, las tripulaciones que hemos estado instalando barreras también han sido voluntarias.
- ¿Qué ha supuesto para Cruz Roja la participación en la crisis del `Don Pedro´?
- Un reto y un punto de inflexión muy importante. Precisamente, entre los objetivos de Cruz Roja para este año nos habíamos planteado impulsar y crear un departamento de Medio Ambiente. Nuestros objetivos no eran tan ambiciosos como luchar contra la contaminación, sino de carácter divulgativo, concienciar, charlas, fomentar el reciclaje en casa... Nunca fue algo tan ambicioso. Pero se nos ha llamado y hemos respondido.
-En la actualidad, las administraciones ofrecen ya muchos de los servicios sociales que había venido llevando a cabo Cruz Roja en España. Esta nueva inclinación hacia el medio ambiente, ¿viene a suplir las carencias de la administración en esta materia?
-La Cruz Roja nació para ayudar a los heridos en las guerras. Cuando vienen épocas de bienestar, Cruz Roja busca otros campos, de ahí derivan los programas de atención a la tercera edad, a discapacitados, inmigrantes, comida a los necesitados, programas de ropa... De igual manera que nos abrimos a estos nuevos campos, cuando las administraciones públicas van cubriendo esos campos, nos retiraramos y buscamos otros en los que hagamos falta.
-¿Cómo valora cómo se ha llevado la crisis del `Don Pedro?
-Creo que se ha llevado bien. A nosotros nos integraron desde el primer día en el centro de control y coordinación, y creo que ha sido una labor correcta. De hecho, podemos verlo en los resultados. La situación está controlada. Puede que haya pérdidas en el barco, porque nosotros lo que conocemos es la parte más cercana a tierra. De la cuestión del pecio y la extracción del fuel se ha encargado Salvamento Marítimo y la propia Iscomar.
- ¿Han tenido material suficiente para trabajar?
- Sí. Aquí llegaban barreras absorbentes. Íbamos con las embarcaciones, instalábamos unos metros de barreras, volvíamos al dique y aquí llegaban contenedores y aviones constantemente de las fábricas de la Península. Yo creo que han venido bastantes y ha sido suficiente.
-¿Se vivieron momentos de tensión y de demasiada presión de trabajo?
-No, porque damos lo que tenemos y no nos piden más de lo que podemos dar. Había tensión por el hecho de querer solucionarlo todo rápidamente. Los primeros días se rompieron barreras porque soplaba mucho el viento de Levante, las barreras chocaban contra las rocas y se deshacían... Pero luego hubo calma y la mancha empezó a subir hacia Santa Eulària. Entonces, las barreras empezaron a fondearse cada 50 metros, con bloques de cemento, y aguantan más. El primer día se montaban muchos metros intentando cerrar las playas, pero se acababan rompiendo.
-¿Se han detectado roturas intencionadas?
-Siempre habrá gente con poca conciencia. Aparentemente hay algunas que se han soltado por la mano del hombre, tal vez porque querían pasar con sus embarcaciones; entonces sueltan los ganchos y luego no los cierran.
-En la actualidad, la actividad más conocida de Cruz Roja en las Pitiüses es la de los socorristas.
-Es lo que más se ve porque tenemos una plantilla muy importante. El año pasado éramos 104. Este año, 36. Es un personal que se ve mucho, pero sólo durante unos meses. En invierno, lo que se ve son los autobuses para llevar a niños discapacitados, la teleasistencia, el transporte de ancianos a las residencias y otros programas muy ambiciosos que no son tan conocidos, pero nuestra misión es darlos a conocer para que la gente sepa en qué se invierten los recursos.
-Cruz Roja suele tener un importante apoyo privado en materia de donativos y aportaciones de empresas privadas. ¿Sigue siendo así en Eivissa?
-Siguen respondiendo en un porcentaje bastante importante. Los donativos son un capítulo bastante importante en nuestros ingresos. Cruz Roja quizás transmite seriedad y calidad. No quiero decir que otras organizaciones no las ofrezcan también, pero Cruz Roja lleva desde 1850 y ha estado en todos los conflictos donde se le ha requerido dando el callo. Transmite sensación de confianza.
- ¿Es difícil encontrar voluntarios en Eivissa? ¿Reciben una buena formación?
-No es difícil captarlos. Quizás estamos entre 350 y 400 voluntarios. Pero sí es difícil disponer de ellos. Hacen su ficha, se les da un cursillo de un par de horas sobre lo que significa Cruz Roja y sus principios. Después, eligen el programa al que quieren adscribirse: salvamento marítimo, tercera edad, ambulancias, emergencias... Se les da la formación para lo que han elegido. Intentamos que todos tengan el curso de primeros auxilios, aunque es complicado porque hay que impartirlos después de su jornada laboral. Algunos, como Salvamento Marítimo y ambulancias, necesitan titulaciones específicas más elevadas, y están saliendo verdaderos profesionales.
-Tanto Salvamento Marítimo como el 061 suelen acudir a Cruz Roja de forma sistemática. Parece que las administraciones se fían...
-Plenamente. Con Salvamento tenemos un convenio para gestionar la embarcación de Sant Antoni con voluntarios. Tenemos el compromiso de movilizar a la tripulación y zarpar en menos de 45 minutos cuando nos avisa el centro coordinador. Puedo decir con satisfacción que nunca, o muy pocas veces, hemos pasado de la media hora. Y, en verano, hay mucha saturación de ambulancias de emergencias y nos avisan bastante. Muchas veces nos avisa directamente la Policía Local porque las otras están saturadas.

La Guardia Civil imputa a los siete detenidos los delitos de estafa, falsedad documental y tráfico de objetos obtenidos ilícitamente y califica la operación como «la más importante de este tipo realizada en Eivissa»

Sant antoni | Pedro Prieto

Un muñeco gigante de Piolín con unas esposas era la nota de humor, aunque en el cuartel de la Guardia Civil de Sant Antoni -donde se exhibieron ayer los efectos requisados a una banda de falsificadores de tarjetas de crédito- podían apreciarse otros muchos objetos curiosos: desde piscinas de cinco metros para niños y varias Play Station 3 a utensilios de fontanería, botes de Nescafé, botellas de whisky de tres marcas (J&B, Chivas y Cardhu), cubos de basura de plástico, juguetes, botellas de champú y una bicicleta.
Aunque los objetos de lujo eran los predominantes: 36 teléfonos móviles de alta gama (algunos de ellos valorados en más de 1.000 euros), joyas (valoradas en 15.000 euros), cuatro hornos microondas, dos vitrocerámicas, cinco lectores de DVD, ocho televisores de plasma de gran tamaño, seis cámaras de vídeo, ocho ordenadores portátiles, ropa de marca (Versace y Cavalli, entre otras marcas), perfumes, gafas de sol, aparatos de gimnasio, zapatillas deportivas y numerosas cajas de tabaco. Y en el aparcamiento, un Mercedes clase E valorado en 42.000 euros que, se supone, compraron con dinero al contado procedente de las ventas que iban realizando del material que compraban con las tarjetas duplicadas.

Felicitación a la Guardia Civi
En total, la Guardia Civil cree que, en un primer cálculo, el material hallado en el chalé que tenían alquilado está valorado en más de 250.000 euros. El director insular de la Administración del Estado, José Manuel Bar, calificó ayer la operación como «la más importante realizada en Eivissa contra bandas organizadas dedicadas a la estafa, la falsificación de documentos y el tráfico de objetos obtenidos ilícitamente». Por ello, felicitó a los agentes, que «trabajan duro y bien, no sólo en esta operación sino también en el resto de tareas que tienen encomendadas».
La operación, bautizada como `Transilvania´, ha sido llevada a cabo por el Área de Investigación de la Guardia Civil de Sant Antoni. El registro efectuado al chalé de la banda desmantelada, situado en Cala de Bou, se acordó por el juzgado de guardia después de varias semanas de investigación, seguimientos y diez días de vigilancia de la vivienda. De esta observación minuciosa de los movimientos de los arrestados, se desprende que se trata de una banda organizada, que tomaba precauciones para evitar el seguimiento policial. Varios de los detenidos cuentan con antecedentes policiales por delitos similares y, además, se cree que la banda había actuado en otros puntos de la Península (Andalucía y Murcia, principalmente). De hecho, se les han encontrado también dos pistolas simuladas que se sospecha que han utilizado para efectuar otros golpes fuera de la isla.
El teniente de la Guardia Civil de Sant Antoni, Sergio Marín, remarcó que se ha localizado, por el momento, a una treintena de perjudicados (principalmente, comercios en los que habían adquirido productos con las tarjetas robadas o duplicadas) si bien queda una «árdua tarea por delante» para comprobar todos los tiquets de compra que también se han encontrado. El sargento encargado del operativo destacó que, por el momento, tienen sólo «la punta del iceberg».
Los responsables de las fuerzas de seguridad destacaron la «amplia carga probatoria» que pesa sobre los detenidos, a los que se interceptaron varios aparatos para duplicar la banda magnética de las tarjetas y multitud de documentos (pasaportes, DNI, permisos de conducir) falsificados con las fotos de los detenidos. También tenían libretas de contabilidad en las que anotaban las compras efectuadas con cada tarjeta. Además de `clonar´ dinero de plástico en cajeros automáticos mediante pequeñas videocámaras y duplicadores, se dedicaban a realizar hurtos al descuido en los que habían logrado centenares de tarjetas originales con las que, tras manipularlas y utilizar carnés falsificados, también efectuaban compras.
Se cree que algunos objetos iban a ser remitidos fuera de la isla, aunque también vendían muchos aquí, sobre todo, tabaco.
Los siete detenidos son de nacionalidad rumana y están identificados como Marieta Elena S., de 23 años; Constantin C., de 39; Iulian R., de 24; Vasilica C., de 23; Cristina V., de 22; Vasile Viorel R., de 40, y Maribela-Aura C., de 25 años. Algunos de ellos llevaban al menos tres años en la isla, aunque la formación actual de la banda empezó a actuar el pasado mes de julio. Pertenecen a una organización de mayor tamaño.

El área vallada a mediados de los 90 abarca sóla la mitad de las estructuras fenicias existentes en esta zona. Estos yacimientos sufren un acelerado proceso de degradación al carecer de ningún tipo de protección. Personas y vehículos transitan a diario sobre ellos

Sant josep | Joan Lluís Ferrer

Del yacimiento fenicio de sa Caleta la mayor parte de la población sabe que es una parcela vallada mediante una verja metálica en cuyo interior se hallan los restos de un poblado del siglo VII aC, que fue el primero edificado en Eivissa y donde se asentaron los fenicios antes de trasladarse, un siglo después, a la actual ciudad de Eivissa. Esos restos fueron declarados Patrimonio de la Humanidad, junto a otros bienes naturales y culturales, por la Unesco en 1999 y están preservados y señalizados para el disfrute público.
Sin embargo, esos restos representan sólo un cincuenta por ciento de las estructuras que se conservan de ese antiguo poblado fenicio en el pequeño promontorio de sa Caleta. Desperdigadas en los alrededores del área vallada existen vestigios de ocho o nueve estructuras correspondientes a otras tantas viviendas fenicias o instalaciones agrícola-comerciales que no sólo carecen de protección alguna sino que se hallan a la intemperie, expuestas al vandalismo y prácticamente al borde de la desaparición en algunos casos porque sobre ellos transitan coches y personas, que no reparan en su existencia.
Estos otros yacimientos de sa Caleta fueron objeto de excavaciones por parte del Consell entre los años 1986 y 1994, que «demostraron rotundamente que este espacio estaba completamente urbanizado», según afirma el arqueólogo Joan Ramon en un artículo publicado en el libro `Eivissa, Patrimoni de la Humanitat´ (Col.legi Oficial d´Arquitectes de Balears, 2003). «Se trataba de un gran establecimiento urbano o suburbano de gran envergadura que no desdice en absoluto de otros similares del sur la Península Ibérica, e incluso se puede considerar más grande que algunos de ellos», añade Ramon.
A sólo unos metros del área vallada se distingue sobre el terreno una pared baja que forma esquina y dibuja una planta rectangular, aunque notablemente desfigurada. En el centro se distinguen los restos de un horno fenicio incorporado a este antiguo grupo de viviendas, que según los arqueólogos debía ser de uso común para todas ellas. Incluso se observa aún la base de arcilla que formaba la solera del horno y restos ennegrecidos por el fuego de hace 27 siglos. Todavía conserva la forma circular, pero muy vagamente. Coches, turistas y cualquier persona no versada en la materia pasan por encima de él y de lo que queda de los muros de las viviendas. En uno de los yacimientos se observa cómo han sido arrancadas piedras del muro para hacer una fogata campestre.
Cuando se realizaron las excavaciones arqueológicas de todo el área, se colocaron plásticos y una capa de tierra sobre todas estas estructuras, pero el paso del tiempo se ha llevado ambas cosas y las piedras de los viejos muros van siendo arrancadas accidentalmente o de forma intencionada por los visitantes de la zona.
El uso de este área por el Ejército durante la primera mitad del siglo XX -en el lugar están los túneles y construcciones de los antiaéreos instalados en la Guerra Civil- aceleró la degradación de la zona, pero la avalancha turística que sigue recibiendo ahora y la pasividad de las instituciones tiene condenados estos restos a una muy rápida desaparición.
El hecho de que la zona sea Parque Natural no ha representado ninguna protección adicional para estos restos.

El Ayuntamiento ingresó en 2006 por multas y plusvalías 4,2 millones, esto es, 2,2 millones extras más de lo planificado en el presupuesto. También ingresa más por IBI, grúa, impuesto de vehículos y por el IAE

Eivissa | A. M. O.

Las arcas municipales de Vila ingresaron en 2006 más del doble de dinero de lo inicialmente previsto en el presupuesto por el pago de multas de tráfico y plusvalías. Así, sólo en concepto de multas de tráfico, el Ayuntamiento planificó ingresar el año pasado 1,3 millones de euros y finalmente ha recaudado 1.366.000 de euros extras más, es decir, algo más del doble de la cantidad inicialmente prevista. La cuantía total recaudada por la administración municipal por multas de tráfico en 2006 supera los 2,6 millones de euros. La mayoría a través de sanciones por mal aparcamiento.
La misma circunstancia se repite en relación al impuesto de plusvalías. Por este concepto el Consistorio tenía planificado percibir 750.000 euros y ha ganado 893.000 euros más, también más del doble de lo calculado inicialmente. Es decir, el total percibido por plusvalías asciende a 1,6 millones de euros. Sólo por estos dos conceptos las arcas municipales han ingresado un total de 4,2 millones de euros, unos 2,2 millones extras más.
Este desfase contable a favor de las arcas municipales también se observa en el impuesto del IBI (Impuesto de Bienes Inmuebles), conocido como contribución urbana. En este caso, el Ayuntamiento calculaba ingresar el año pasado 9,3 millones de euros y ha recibido 230.000 euros extras más. También a través del impuesto de Actividades Empresariales (IAE) ha obtenido 240.000 euros más de lo planificado inicialmente (1,1 millones) y por la retirada de vehículos de la vía pública calculaba ingresar 400.000 euros y se ha embolsado 205.000 euros más. Asimismo, a través del impuesto de vehículos planificó recaudar 2,2 millones de euros y la logrado sumar otros 158.000 euros extras más.

Tres millones extras más
En total, la administración municipal de Vila ha ingresado sólo a través del pago de los principales impuestos (IBI, plusvalías, IAE, impuesto de matriculación, retirada de vehículos y multas de tráfico) algo más de tres millones de euros extras. El concejal de Hacienda en el Ayuntamiento de Eivissa, Santiago Pizarro, explica que este desfase contable se debe a que cuando su departamento realiza una previsión de ingresos casi siempre se hace a la baja. «Cuantos más ingresos pones más gastos realizas, incluso a veces te excedes, por eso siempre intentamos `racanear´ a la hora de hacer previsiones sobre recaudación», exlplica
Pizarro advierte, no obstante, que el presupuesto de ingresos previsto por cualquier ayuntamiento no sólo incluye la recaudación a través de todos estos impuestos, sino que hay que sumar tasas, subvenciones y transferencias recibidas de otras administraciones. En cada uno de estos conceptos también se pueden dar superávits y, lo que es peor, déficits contables.

EIVISSA | P. P.

La Unió Pitiusa d´Autònoms del Taxi ha presentado un escrito de alegaciones en contra del acuerdo por el que se conceden licencias temporales de transporte de viajeros para el municipio de Eivissa, en el que piden su nulidad. La asociación asegura que el Ayuntamiento de Eivissa «ha prescindido total y absolutamente de los requisitos que el plan exige para la correcta puesta en funcionamiento de las autorizaciones estacionales». En este snetido, se refiere a que se han incumplidos los plazos establecidos por el Plan sectorial de Transportes.
También argumentan que «se ha creado una grave situación de desigualdad entre los aspirantes a obtener la autorización» provocada, a su juicio, por el hecho de que el Consell aceptó la adhesión al plan por parte de Vila «fuera de plazo». «Muchos titulares de licencia de mayor antigüedad podrían haber presentado sus solicitudes, pero no lo hicieron dado que el Ayuntamiento no emitió informe positivo sobre el plan en los plazos establecidos». Asimismo, recuerdan que Vila «ha mostrado siempre su disconformidad con el mismo plan que se aprobó en 2006 por una clara invasión de las competencias municipales por parte del Consell», una disconformidad que se encuentra en los tribunales.


Fuente: Diario de Ibiza