Martes, 14 de Agosto de 2.007
 

Autoridad Portuaria espera ejecutar las obras de ampliación del puerto de Vila en cuatro años

Las obras de ampliación del puerto de Eivissa, cuyo eje central será la construcción de nuevos muelles de carga y descarga en es Botafoc, se ejecutarán a lo largo de este cuatrienio, según afirmó ayer el presidente de la Autoridad Portuaria de Balears, Francesc Triay. El proyecto será financiado íntegramente por este organismo y tendrá un presupuesto que rondará los 100 millones de euros. Triay afirma asimismo que tiene la intención de desbloquear el proceso de adjudicación de la nueva concesión del puerto deportivo Ibiza Nueva, que acumula cuatro años de retraso.

Eivissa | C. Navarro / J. Ll. Ferrer


El presidente de la Autoridad Portuaria de Balears, Francesc Triay, confía en haber ejecutado la totalidad de las obras de ampliación previstas en el puerto de Eivissa a lo largo de este cuatrienio, de modo que estén finalizadas en 2011.
En declaraciones a este periódico, Triay afirmó que «esta obra culminará las necesidades del puerto y de la isla de Eivissa» y dijo que se trata de «una solución que va más allá de los veinte años».
Una de las partes más controvertidas de este proyecto, todavía no definitivamente resuelta, es la vía por la que circularán los camiones que se dirijan o procedan de las nuevas plataformas comerciales de es Botafoc. «No tengo el tema suficientemente estudiado, pero por lo menos una parte de la avenida Vuit d´Agost tendrá que servir para el paso portuario», señaló Triay.
El presidente de la Autoridad Portuaria recordó que en esa zona «hay espacios protegidos y el territorio está muy acotado», por lo que no existen muchas posibilidades. En cualquier caso, cuando se ponga en marcha el nuevo muelle en es Botafoc y se evite la carga y descarga en los andenes actuales «la mejora será de la noche al día».
El proyecto tiene un presupuesto aproximado de cien millones de euros, deberá salir a licitación europea y será financiado íntegramente por la Autoridad Portuaria.
Francesc Triay, bajo cuyo anterior mandato al frente de este organismo público se desarrollaron las obras del dique de es Botafoc, admitió que la creación de plataformas y otros aspectos de la ampliación merecieron un rechazo social cuando fueron presentadas, a principios de los años 90, con Josep Borrell como ministro de Obras Públicas. «Ahora ha evolucionado mucho la situación. Las obras que se quieren acometer son absolutamente necesarias», indicó. Además, «ha habido fases de maduración del proyecto y una evolución de la opinión pública, que hace unos años era contraria y ahora es claramente favorable».
También admitió que puede dañarse la pradera de Posidonia oceanica existente en el puerto a causa de estas obras, «pero es una obra pública necesaria y desde el punto de vista medioambiental no ha de contemplarse sólo el fondo marino del lugar donde se ubica la obra, sino tambén la mejora ambiental que supone para la ciudad liberarla de los trastornos y las molestias de descarga de mercancías».
En cuanto a la ampliación del puerto de la Savina, en Formentera, «de momento no se contempla». «Está en una fase de avance, de plan director, y hay varias alternativas, y la que sea elegida tendrá que ser la que sea asumida plenamente por el Consell Insular de Formentera», añadió Triay.

 

Los mayores esfuerzos se concentran en el mantenimiento y reparación de los 12.000 metros de barreras anticontaminantes instalados en las playas. Fomento mantiene en Eivissa a una treintena de trabajadores.

EIVISSA | PEDRO PRIETO

Alrededor de un centenar de trabajadores dependientes de distintas administraciones continúa trabajando en Eivissa en las labores de prevención, limpieza y vaciado de los depósitos del `Don Pedro´, cuando ya ha transcurrido más de un mes desde su hundimiento en los islotes de es Daus.
Salvamento Marítimo -dependiente del Ministerio de Fomento- mantiene en la isla al buque anticontaminación Clara Campoamor, que se encuenta en la zona desde pocas horas después del hundimiento. Su tripulación está formada por 16 personas que se encargan de apoyar a las embarcaciones que descontaminan el `Don Pedro´, vigilan las posibles nuevas fugas y colabora en las tareas de limpieza del mar, previniendo que el fuel llegue a la costa.
Paralelamente, el mismo departamento mantiene operativas otras dos embarcaciones en Eivissa: la `Salvamar Markab´ (que habitualmente tiene su base en el puerto de Eivissa) y la `Salvamar Alonso Sánchez´, que cubre la zona del Mediterráneo sur. Entre las dos, cuentan con seis tripulantes más los relevos.
Paralelamente, Fomento tiene destinadas a otras diez personas en la isla: cinco empleados de las bases de lucha contra la contaminación desplazados de la Península, cuatro especialistas en operaciones especiales, cuatro buceadores y un controlador procedente de Palma. Asimismo, mantiene en alerta a todo el personal de la Capitanía Marítima, dependiente de Marina Mercante, del mismo Ministerio.
Otros 16 submarinistas trabajan a bordo del `Buffel´ en las tareas de vaciado del `Don Pedro´, contratados por la aseguradora de Iscomar, Wijsmuller Salvage.

60 personas para limpiar las playas
Ya en tierra, la dirección general de Emergencias coordina un operativo de unas 60 personas de diferentes administraciones que se encargan de colocar y mantener las barreras anticontaminación y de limpiar los restos de carburante que llegan a las playas.
El técnico director de Emergencias de las Pitiüses, Pablo Garriz, explica que en este operativo se contabilizan a los empleados de la empresa pública Tragsa, personal de Emergencias, de Costas, los distintos ayuntamientos, socorristas y Cruz Roja.
Sus trabajos, un mes después del hundimiento, consisten en mantener limpias las playas de los restos de fuel que puedan seguir llegando. En la actualidad se está terminando de limpiar la arena del último sector acotado en la playa de Talamanca, «en el que se ha encontrado bastante suciedad», por lo que su tratamiento se está prolongando más de lo previsto inicialmente. Aparte de ello, se mantienen los controles en las demás playas para evitar que se acumule suciedad.
Sin embargo, la tarea que están implicando más trabajo es la reposición y mantenimiento de las barreras anticontaminación. Para ello, la dirección general de Emergencias -que coordina el operativo que se lleva a cabo desde tierra- ha optado por que las distintas administraciones que colaboran en este trabajo se vayan turnando. «De esta forma, se evita que otras tareas que también son de su competencia queden desatendidas», explica Garriz, que destaca que este trabajo «supone un gran esfuerzo».
En el caso de Santa Eulària, su Ayuntamiento ha aportado varias embarcaciones para efectuar las reposiciones de barreras, una tarea en la que también colaboran voluntarios de Cruz Roja -según su disponibilidad-, empleados de Salvamar, embarcaciones de Tragsa y del propio departamento de Emergencias.
En estos momentos se mantienen instalados 12.000 metros de barreras absorbentes en las playas aunque en algunos momentos han llegado a ser más de 14.000. En las zonas más al norte de la isla se han retirado para evitar el mal efecto visual que generan, pero se mantienen los puntos de fondeo para poder instalar nuevas barreras en poco tiempo en caso necesario, mientras que alrededor del barco hundido se mantiene una gran barrera oceánica de 2.000 metros en cuyo interior se ha instalado una doble barrera absorbente que ya ha tenido que ser sustituida en dos ocasiones.

 

Tur Olmo recuerda que «siempre ha defendido que es imprescindible mejorar las comunicaciones»

EIVISSA | EUROPA PRESS

El presidente de Fomento de Turismo de Eivissa, José Tur Olmo, se mostró ayer esperanzado ante el impulso de los proyectos de remodelación de puerto y aeropuerto de la isla que tiene previsto ejecutar el nuevo equipo de gobierno insular. Desde la entidad, según recordó, «siempre se ha defendido que para tener un mejor turismo es imprescindible mejorar las comunicaciones».
Tur Olmo consideró necesario, por ello, dotar al puerto de nuevas infraestructuras y al aeropuerto de mejoras, como los fingers, que «podrían paliar las largas esperas al sol que sufren turistas cada día».
Para Tur Olmo, la situación que vive hoy en día el puerto de Eivissa «es una vergüenza», pero matizó que «parece que ahora se va por buen camino». Según el presidente de la entidad, «hay que abogar por un turismo de calidad al que no se puede llegar sin unas infraestructuras adecuadas, de las que en este momento carece la isla».
El máximo responsable de Fomento de Turismo concretó que «al igual que se habla de un techo de población se puede hacer mención a un techo de turismo», motivo por el que consideró que debe establecerse «cierto control ya que no se puede abogar por un turismo que arrasa con todo y que no respeta el medio ambiente». Ahondar en una mejor calidad de los turistas en vez de en una mayor cantidad es la «clave» para el presidente de esta entidad, a fin de lograr una industria turística «competitiva y sostenible».

Cuatro turistas son sorprendidos en Formentera durante el fin de semana realizando actividades ilegales en aguas protegidas. El servicio de vigilancia de la Reserva cuenta con tres trabajadores y una embarcación

FORMENTERA | PABLO RIVAS

a Reserva Marina de Eivissa y Formentera ha realizado 17 denuncias por pesca submarina en aguas protegidas durante lo que llevamos de año, una de ellas por pesca con botella de aire y arpón, una actividad ilegal en todo el país.
Durante este fin de semana cuatro personas han sido denunciadas por realizar actividades ilegales en aguas de Formentera. El pasado sábado 11 a las 13,30 horas los vigilantes sorprendieron a dos ciudadanos italianos realizando pesca submarina con botella y arpón en la zona de Punta Prima. Los trabajadores se acercaron al lugar en el que los turistas buceaban, lanzándose en apnea (modalidad de buceo a pulmón) para verificar que efectivamente se estaba realizando la actividad ilegal. Este es un método habitual entre los empleados de la Reserva para conseguir sorprender a los pescadores in fraganti. Acto seguido, avisaron al Grupo Especial de Actividades Submarinas de la Guardia Civil (GEAS), que se presentó en el lugar de los hechos.
Los turistas, propietarios del velero `Berenice´, tenían en su poder dos capturas. Una de ellas fue soltada antes de que los vigilantes pudieran retenerla, pero la otra, un mero de 60 centímetros de longitud, fue requisada. Además, los GEAS incautaron aparatos de pesca, un equipo completo de buceo autónomo con ordenador, focos y dos arpones, uno de aire comprimido y otro de goma.
La conselleria de Agricultura y Pesca denunciaba a los individuos por delito medioambiental mientras la Guardia Civil cursaba otra por su parte. En opinión de los trabajadores «eran gente que habitualmente se dedica a esto, porque tenían un arpón de aire comprimido, un instrumento muy utilizado para pesca con botella porque tienen mucha potencia a poca distancia. Como las capturas que suelen coger son peces que están acostumbrados a los buceadores no necesitan arpones de largo alcance, que además son muy fáciles de transportar». Las multas por este tipo de pesca podrían ascender a 60.000 euros.
Por otra parte, el domingo 12 dos turistas mallorquines fueron sorprendidos en la misma zona realizando pesca submarina a pulmón, actividad prohibida dentro de los límites de la Reserva. Los dos individuos habían conseguido capturas «muy por debajo de la talla legal», según declararon los vigilantes. Ambos fueron denunciados por parte de la conselleria.
El servicio de vigilancia de la Reserva cuenta con tres trabajadores y una embarcación semirígida para todo el espacio que comprende el Parque Natural de ses Salines. Fuentes de la consellería de Agricultura y Pesca del Govern balear, organismo del que depende la Reserva, apuntan que «estos medios podrían ser insuficientes pero lo importante es concienciar a la gente». Aseguran que «en cualquier caso, frente a 1.000 barcos los medios siempre serán insuficientes. Se trata de un problema de cultura».

 

El técnico que ha erradicado el escarabajo de la patata aplicará el mismo programa a la `Tuta absoluta´. Reclama información sobre cualquier foco.

EIVISSA | PEP RIBAS

El ingeniero Fernando Robledo, responsable de una empresa radicada en Madrid y especializada en la lucha contra plagas, ha sido contratado por el Consell Insular para plantar cara a la Tuta absoluta (arna de sa tomata), de la que han aparecido dos focos en la isla de Eivissa. Este técnico aplicará el mismo programa que el que él mismo dirigió para luchar contra el escarabajo de la patata, una plaga que actualmente se considera totalmente erradicada en la isla.
Robledo señaló que el `tratamiento de choque´ en los focos donde se ha detectado el insecto se iniciará mañana mismo, mientras se concluye el proyecto para llevar a cabo el programa, y que estará preparado en el plazo de una semana. El tratamiento se efectuará en base a las experiencias que se han realizado con la Tuta absoluta en países sudamericanos (especialmente en Chile y Argentina), que es donde más se ha estudiado la plaga, aunque adaptándolo a las condiciones climáticas de Eivissa.
El especialista señaló que hasta la fecha se han detectado únicamente dos focos de la plaga en la isla de Eivissa, uno en es Canar (Santa Eulària) y el otro en Sant Antoni, aunque no descarta que puedan existir otros, puesto que todavía no se disponen de datos de toda la isla. Robledo aseguró que muchos productores hortícolas se han puesto en contacto con los servicios técnicos de la conselleria de Agricultura para facilitar información, aunque «algunos avisos han sido negativos».
Insistió en la conveniencia de que todos los agricultores que tengan alguna sospecha de la presencia de este insecto, se pongan en contacto con el Consell, ya que puede tratrse de alguna plaga, aunque no sea concretamente la Tuta absoluta. Aclaró que en otras ocasiones, la información aportada por los productores ha sido fundamental en el control de plagas.
Fernando Robledo dice conocer la plaga en cuestión por contactos que ha mantenido con ella «de forma muy colateral», aunque afirma disponer de mucha información por sus experiencia con varios departamentos oficiales de Chile. El técnico asegura que la plaga tiene un difícil tratamiento, pero él es optimista. «Si erradicamos el escarabajo de la patata, ¿por qué novamos a poder con esta?», se pregunta.

 

El relámpago averió un transformador en Benirràs y dejó a 22 usuarios nueve horas sin luz y a otros 1.000 les ocasionó pequeños apagones.

EIVISSA | PABLO SIERRA

Un rayo causó una avería a un transformador de electricidad en Benirràs que dejó sin luz a 22 usuarios durante nueve horas de la noche del domingo. La tormenta eléctrica afectó al transformador a las 19,13 horas y cortó la corriente eléctrica hasta las 4,15 horas. El problema se solventó cuando los operarios de GESA pudieron sustituir el transformador dañado por otro nuevo. La empresa argumenta que los usuarios tardaron tanto tiempo en recuperar la electricidad en sus casas debido a que el cambio del transformador afectado es «una tarea complicada», que requiere «casi una jornada de trabajo». Para realizar la operación, la compañía eléctrica tuvo que desplazar un camión grúa hasta la zona afectada.
Aparte del apagón de Benirràs, se produjeron pequeños cortes de no más de diez minutos en otras zonas del norte del municipio de Sant Joan de Labritja. Estos breves apagones afectaron aproximadamente a un millar de clientes de la compañía eléctrica repartidos entre Portintatx, Cala Xarraca y alguna zona próxima a Sant Miquel.
El tiempo durante el que se produjeron estos cortes de luz de breve duración varía dependiendo de la ubicación de los afectados. Un vecino de Cala Xarraca afirma que sólo se fue la luz «unos minutos», recobrando en poco tiempo el fluido. En cambio, una usuaria de una casa situada entre Sant Joan y Sant Miquel asegura haber padecido cortes de luz de no más de cinco minutos pero de manera ininterrumpida , entre las siete de la tarde y las once de la noche.
A pesar de que la luz ha vuelto por completo al área afectada, algunos vecinos, principalmente de Benirràs y Portinatx siguen sin teléfono. El alcalde de Sant Joan, Antoni Marí Carraca, confía en que Telefónica solvente este contratiempo lo antes posible. «En estas fechas una situación como esta causa demasiado revuelo y debe solucionarse», destacó Carraca.

Sin grandes apagones
El aumento de la capacidad de los generadores de GESA hizo que la compañía descartara hace unos días la posibilidad de que se produzcan grandes apagones en Eivissa y Formentera durante el verano, igual que los ocurridos durante el mes de septiembre de 2005 en la pitiusa mayor o en febrero del año pasado en Formentera. Estos cortes en el fluido eléctrico le ocasionaron a GESA una multa de 620.000 euros por parte del Govern balear.
Sin embargo, desde la empresa no descartaron cortes de menor importancia a causa de accidentes. Con el de Benirràs, ya son tres los apagones que se producen en los últimos meses. Anteriormente, el día 6 de agosto una avería dejó sin luz en Eivissa a unos 2.000 usuarios de los barrios de ses Figueretes y del Ensache. Además, el 7 de junio, 932 usuarios de la capital ibicenca se quedaron sin fluido eléctrico durante una hora a causa de unas obras en la avenida 8 d´Agost.
 

La primera reunión del órgano del Consell deja sobre la mesa la iniciativa del Ayuntamiento de Eivissa porque «habla más de urbanismo que de patrimonio», afirma su director, Josep María Garí.

Eivissa | J. Ll. Ferrer

La ponencia técnica de Patrimonio Histórico-Artístico del Consell Insular acordó ayer dejar sobre la mesa la aprobación del Plan Especial de Puig des Molins, elaborado por el Ayuntamiento de Eivissa, para estudiarlo de forma más detenida, al considerar que dicho documento adolece de insuficiente contenido en materia patrimonial y, en cambio, se explaya en cuestiones urbanísticas.
El director de la ponencia técnica, Josep Maria Garí, afirmó que la postura que adopte este organismo en relación al plan especial «decidirá el futuro de todo este sector», por lo que se ha optado por darse «más tiempo para estudiarlo» por parte de los integrantes de la ponencia.
A juicio de Garí, «se tienen que enriquecer y definir mejor los aspectos que afectan al patrimonio», y que son los que justificaron la elaboración de este plan especial. El documento remitido por el Ayuntamiento de Eivissa «trata más de urbanismo que del patrimonio que hay allí dentro», por lo que consideró necesario abordar mejor «tanto el patrimonio visible como el posiblemente existente». «No queda muy claro cómo se tiene que actuar», añadió.
Esta fue precisamente una de las críticas formuladas por el Grup d´Estudis de la Naturalesa (GEN) a este plan especial durante el periodo de alegaciones, aunque los técnicos del Ayuntamiento rechazaron prácticamente todas las sugerencias presentadas para aumentar la protección patrimonial del lugar.

Aspectos omitidos
La falta de un régimen de protección de los molinos harineros del siglo XVIII que dieron nombre a esta zona o la posible edificación de varias construcciones en el área de sa Berenada, así como la práctica ausencia de toda referencia al yacimiento de sa Capelleta, de gran importancia arqueológica, son algunos de los aspectos que han merecido los reproches del GEN y que son compartidos por miembros de la ponencia técnica de Patrimonio.
En todo caso, los nuevos integrantes de la ponencia quieren dotar de más contenido a este documento para evitar que se limite a concretar las condiciones de edificación.
Esta misma semana tendrá lugar una reunión de la Comisión Insular de Urbanismo y Patrimonio, donde se aprobarán varios expedientes en ambas materias, como el de Eivissa Centre, pero en el capítulo de Patrimonio no figurará, por tanto, el Plan Especial de Puig des Molins, que posiblemente deberá ser modificado por parte del Ayuntamiento de Eivissa si quiere obtener el visto bueno del Consell Insular.
La ponencia técnica de Patrimonio abordó en su sesión de ayer otras cuestiones, relativas a varias obras menores en el radio de influencia de las iglesias de Eivissa y Formentera.

La constructora deberá levantar el pavimento de Can Cifre para aclarar la causa del socavón

Considera que se trata de una fuga de agua de la canalización que pasa justo por debajo de la zona donde ha aparecido la grieta

EIVISSA | E. R.

La constructora de la autovía del aeropuerto deberá levantar el pavimento de la rotonda de Can Cifre para aclarar cuál es el origen del socavón y la grieta aparecida hace unos días sobre el asfalto del carril interior de la glorieta. Justo en el lugar donde el firme ha cedido pasa una tubería de agua, por lo que se baraja la posibilidad de que la canalización tenga alguna fisura y, tras las lluvias registradas la pasada semana, el terreno sobre el que se asienta el pavimento se haya ablandado.También se plantea la hipótesis de que se trate del movimiento típico de asentamiento de los edificios de reciente construcción. Para salir de dudas, hay que levantar el firme, según explicaron ayer a este periódico fuentes del Consell. En todo caso, se descarta que pueda haber un defecto grave de construcción de la glorieta situada justo encima del túnel o que ésta pueda estar cediendo.
El Govern balear ha instado a la constructora a que aclare cuanto antes las causas de este defecto de construcción para que le pueda poner remedio de inmediato. La fractura ocupa un espacio de 10 metros y, desde el día que apareció, no ha aumentado. Por el momento, la constructora ha colocado unos conos para impedir que los vehículos pasen por encima de la zona deteriorada. Actualmente esta vía soporta un tráfico de más de 20.000 vehículos al día.


Fuente: Diario de Ibiza