La ministra de Fomento anuncia que la última fuga se ha reducido a «prácticamente nada»
Sant Jordi | S.Parra

Ayer estaba previsto que los buzos sellaran las rejillas por las que manaba el combustible. Los especialistas contratados por Iscomar visitaron en Barcelona un buque igual al hundido para familiarizarse con su estructura

La última fuga en el `Don Pedro´ por la que seguían manando productos contaminantes redujo ayer sus emisiones a «prácticamente nada», según informó la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez. A pesar de que el combustible que salía por la rejilla de proa del garaje fue recogido por el `Clara Campoamor´ antes de que se dispersara, se mantuvo la previsión de que los buzos de la empresa holandesa encargada de vaciar los depósitos sellaran los puntos de salida e instalaran el tubo de drenaje hasta el depósito de uno de los barcos anticontaminación. Otro equipo viajó a Barcelona para reconocer el `Don Fernando´, buque `gemelo´ del `Don Pedro´

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Las emanaciones de carburante y otros productos contaminantes que se descubrieron el pasado sábado han quedado reducidas al mínimo, según informó ayer la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, quien destacó que el escaso caudal del vertido permitió que éste fuera recuperado en su totalidad por el `Clara Campoamor´ y no hubieran nuevas manchas que amenazaran la costa.
«De la revisión realizada por los buzos esta mañana hemos recibido la noticia de que la situación ha mejorado. La inspección ha confirmado que de la única fuga, por la rejilla de proa, ahora no está prácticamente saliendo nada», explicó la ministra.
A pesar de que las emanaciones de combustible por este respiradero (una sola conducción con cuatro rejillas de dos por un metros de diámetro que servía de ventilación a la bodega-garaje del buque) ayer estaba previsto que se realizaran los trabajos de sellado. La conclusión de dicha operación, encargada a la firma holandesa Weijmuller Salvage, no fue confirmada ayer por ninguna fuente oficial.
Dicha actuación incluía también la instalación de una conducción hasta los tanques de uno de los buques de descontaminación que sirviera de aliviadero para los fluidos contaminantes almacenados en la proa que pudieran buscar su salida hacia la superficie.

Buque `gemelo´
Personal técnico de la firma especializada en descontaminación de barcos siniestrados también se desplazó ayer hasta Barcelona para inspeccionar el carguero `Don Fernando´, confirmaron ayer fuentes de Iscomar. Este transporte es un navío `gemelo´ del `Don Pedro´, lo que permitirá a los especialistas conocer la distribución interior del transporte hundido.
«No es lo mismo ver el barco físicamente, en su posición natural y con todas sus características intactas, que verlo en un plano o con una revisión directa a un barco hundido que está recostado sobre su lado de babor», aseguró Álvarez.
Además de la visita de familiarización con la estructura, el equipo contratado por Iscomar continuó las labores previas a la evacuación del combustible, informó la firma armadora.
Así, el buque nodriza `Jacomina´ «quedó instalado sobre el pecio a través de diversas fijaciones que permitan mantener estática su posición y facilitar los próximos trabajos a realizar», aseguraron desde la naviera, que añadieron que también balizó la zona con boyas, situadas a cuatro metros de profundidad.