Martes, 31 de Julio de 2.007

Tarrés confía en que las obras del nuevo hospital de Eivissa empiecen en un año

El presidente del Consell de Eivissa reitera que será «un edificio nuevo en la zona de Can Misses», manteniendo el actual para servicios sociosanitarios. La reunión con Antich acuerda impulsar la creación de nuevas Viviendas de Protección Oficial

La primera reunión de la nueva Conferencia de Presidentes de Balears fijó ayer en dos encuentros anuales -enero y septiembre- la periodicidad de este órgano integrado por los máximos responsables de todos los consells insulares y el Govern. La construcción del nuevo hospital de Eivissa fue una de cuestiones abordadas. Xico Tarrés confía en que las obras del nuevo edificio, que estará junto al actual, puedan empezar dentro de un año, una vez que se haya redactado y adjudicado el proyecto. También se acordó potenciar la construcción de Viviendas de Protección Oficial.

eivissa | joan lluís ferrer

El presidente del Consell Insular de Eivissa, Xico Tarrés, afirmó ayer que «las obras del nuevo hospital de Can Misses deberían empezar en un año» y reiteró que se tratará de un edificio de nueva creación que se situará junto al actual. El inmueble que ahora ocupa el hospital se mantendrá, adaptando sus funciones, para acoger servicios sociosanitarios.
Tarrés hizo estas declaraciones al finalizar la reunión mantenida en Palma con el resto de presidentes insulares y el jefe del Ejecutivo autónomo, Francesc Antich, para tratar temas de interés común. El presidente ibicenco señaló que esta fue una de las principales cuestiones debatidas durante el encuentro, en el que se resaltó el aumento de las necesidades sociosanitarias de la población pitiusa, debido a su constante crecimiento.
Tarrés indicó que el primer paso deberá consistir en obtener el solar correspondiente, «que es de titularidad privada, para lo que se deberá negociar con los propietarios» y luego el Ayuntamiento lo cederá al Govern. «También tendremos que ver los metros cuadrados que se necesitan y qué queremos hacer exactamente, qué servicios vamos a instalar, aunque para eso están los técnicos», añadió.

«Participación pública»
Tarrés se mostró partidario de «hacer las cosas bien antes que ir demasiado deprisa» y también expresó su deseo de que «la gente participe» en el proyecto.
Otro de los aspectos que «deberán solventarse» es la zona de aparcamiento, que ahora se considera insuficiente para las necesidades actuales y futuras.
El nuevo edificio «estará cerca del actual, en la zona de Can Misses», tal y como había anunciado Tarrés a lo largo de la campaña electoral.
Antich y Tarrés debatieron también la conveniencia de potenciar la construcción de Viviendas de Protección Oficial (VPO) en las islas. El presidente ibicenco advirtió: «Tendremos que ver la colaboración que habrá del Estado». Pero en todo caso «queremos colaborar para que todos los municipios tengan su oferta de viviendas» y dijo que algunos ayuntamientos ya han hecho peticiones en este sentido.
La conciliación de la vida laboral y familiar de los padres fue otro de los temas abordados, para reforzar la educación de los niños de hasta 3 años.

Condenada la ex pareja de Bartomeu Ferrer por una imprudencia leve

La acusada deberá pagar a los herederos del ex alcalde de Formentera una indemnización máxima de 300.000 euros, aunque ha sido absuelta del delito de homicidio por imprudencia

Eivissa | A. M. O.

La magistrada del Juzgado de lo penal número 2 de Eivissa, Martina Rodríguez Caritg, ha condenado a María Rosa Pérez Bouzas, la ex pareja del ex alcalde de Formentera Bartomeu Ferrer, como responsable de un delito de lesiones en concurso con una falta de imprudencia leve con resultado de muerte. La juez impone a la acusada una pena de cuatro meses y 15 días de prisión y una indemnización para los herederos legales de Ferrer de un máximo de 300.000 euros. Esta es la cantidad solicitada en el proceso judicial tanto por la Fiscalía como por la acusación particular.
En su fallo, la magistrada absuelve, no obstante, a la acusada como autora de un delito de maltrato en el ámbito familiar en concurrencia con otro de homicidio por imprudencia, del que era acusada por el Ministerio Fiscal y la acusación particular, ejercida por la hija de Ferrer.
En la sentencia, la juez sostiene que el traumatismo en el ojo recibido por Bartomeu Ferrer y que le provocó un posterior derrame cerebral que acabó con su fallecimiento, fue causado por un «golpe o puñetazo» del que la propia acusada reconoció ser la autora durante el juicio, en concreto: «Cuando dice que le lanzó el móvil, provocándole un corte que sangró y el ojo se le empezó a hinchar», recoge la sentencia.

Muerte no querida
La magistrada considera además que, aunque el mortal desenlace es imputable a la conducta de la acusada, entiende que el fallecimiento del ex alcalde de Formentera sólo puede imputarse a una imprudencia leve con resultado de muerte. «Con su conducta inicialmente dolosa [la acusada], creó un riesgo jurídicamente relevante y desaprobado, provocando con el traumatismo que originó sobre el cuerpo de la víctima un hematoma subdural que le supuso la muerte no querida, pero que le es objetivamente imputable por el riesgo creado», continúa la sentencia.
La juez también se basa en las manifestaciones del forense a la hora de establecer la calificación del delito de imprudencia. «Declara que ese traumatismo debió ser de mínima entidad, que ni siquiera requirió en el momento de atención facultativa; por ello entiendo que puede incardinarse perfectamente la conducta de la acusada en la `menor gravedad´, porque es evidente además que el resultado final no fue querido por la acusada», dice la sentencia.
Los hechos se remontan a la madrugada del 9 de enero de 2005 en una vivienda del barrio de Can Misses propiedad de un amigo del fallecido con el que habían estado cenando la noche anterior. La acusada explicó en el juicio que, en el momento de los hechos, ya no eran pareja, pero vivían juntos con la hija que tenían en común y que mantenían buena relación. La defensa mantuvo durante el juicio que María Rosa Pérez lanzó el teléfono móvil al ex alcalde de Formentera, Bartomeu Ferrer, después de que éste la acosara para mantener relaciones sexuales.

El Mercat Nou abre al público un centenar de plazas de aparcamiento

EIVISSA | PEDRO PRIETO

Fomento señala que los técnicos trabajan «a un nivel muy alto», aunque vaticina una descontaminación «lenta». El estado de los tanques no se conocerá hasta que los buzos puedan entrar en la bodega

Los técnicos de la empresa `Wijsmuller Salvage´ extrajeron ayer 16 toneladas de fuel del `Don Pedro´. Los buzos efectuaron un total de cuatro perforaciones en el casco del mercante hundido en es Daus hasta que lograron dar con el depósito de día del buque, con capacidad para unas 40 toneladas, de las que se han sacado 14. Otros dos metros cúbicos de fuel (que se encontraban mezclados con agua) se han extraído directamente de la bodega, en concreto de «una cuña de fuel que está en la parte alta de la bodega más baja del barco, teniendo en cuanta que, ahora, la parte alta es una de las paredes de estribor [el barco está recostado sobre el costado de babor]», precisó el secretario general de Transportes del Ministerio de Fomento, Fernando Palao.
Por el momento, los buzos no han podido acceder aún a la bodega del barco, donde es previsible que se haya roto alguna tubería y exista fuel en su interior. Por este motivo, los técnicos están efectuando cálculos para saber dónde serán mas efectivos los agujeros para extraer la mayor cantidad de fuel posible. «Alguno de los pinchazos ha sacado agua, lo cual ha obligado a reorientar la geometría y hacer pensar a los técnicos sobre las circunstancias que se han podido desarrollar sobre la disposición de las bolsas de fuel más importantes», indico Palao.
Fomento desconoce el número de tanques que existen en el Don Pedro así como si están en buen estado, si se han roto o si tienen grietas y el fuel que contenían está esparcido en algún lugar del barco. En este sentido, adelantó que los trabajos para extraer el fuel serán «lentos». «Ahora los buzos trabajan a 25 metros de profundidad, pero cuando puedan entrar en la bodega, lo harán a 40 metros, lo que significará que deberán hacer inmersiones más cortas y tener otros periodos de descompresión», adelantó el responsable de Fomento.
Palao aseguró que las tareas de descontaminación se están efectuando a «un nivel técnico muy alto», si bien hizo un llamamiento a la cautela: «Todos tenemos que contener nuestros entusiasmos a la hora de dar resultados. Todas las administraciones estamos absolutamente interesadas en resolver los problemas lo antes posible. El trabajo se hace de forma cuidadosa y con todas las garantías, tanto para evitar las pérdidas que se puedan producir como para garantizar la seguridad de los buzos que están trabajando». En este sentido, recordó que la obligación de la empresa Iscomar es «dejar el barco perfectamente limpio, tanto de fuel como de otros productos que puedan resultar contaminantes».
El procedimiento empleado se denomina hot tapping y consiste en agujerear a la vez que se instala una válvula «para garantizar que no sale fuel al exterior o que, si lo hace, es de forma controlada», detalló Palao.

Velocidad limitada
Para evitar que la contaminación que los restos que siguen saliendo del Don Pedro se extienda, se ha instalado una barrera anticontaminante en forma de herradura que se cierra en caso de que cambie el viento. Para garantizar la efectividad de esta barrera, las autoridades insistieron ayer en que las embarcaciones deben respetar tanto la zona de navegación prohibida, (la más próxima al pecio) como la zona de velocidad restringida a 12 nudos. Las embarcaciones que navegan a mayor velocidad generan un oleaje que puede motivar que los residuos pasen por encima de la barrera anticontaminante, señalaron ayer el secretario general de Transportes del Ministerio de Fomento y la consellera balear de Interior, María Ángeles Leciñena.

Rompen las barreras de las playas

La conselleria de Interior ha detectado que se están produciendo roturas intencionadas de las barreras anticontaminantes en algunas playas. En concreto, anteayer se contabilizaron tres roturas en Platja d´en Bossa, que atribuyó a «usuarios desaprensivos» y a «sectores que están afectados». Leciñena reclamó un mayor respeto a estas instalaciones «puesto que si las playas están limpias tras el vertido del primer día es gracias a estas barreras, y no servirán de nada si se rompen». En la actualidad hay 1.200 metros de barreras instaladas, y existen otros 8.000 metros en reserva para sustituir a las que se han desgastado o inutilizado, explicó la consellera balear de Interior, María Ángeles Leciñena.
| P. P.


Las baterías siguen en el `Don Pedro´

EIVISSA | P. P.

A pesar de lo informado el pasado fin de semana por el gabinete de comunicación de Iscomar (que aseguró que se habían extraído cuatro toneladas de baterías del interior del carguero y que ya no quedaba ninguna en su interior), el Ministerio de Fomento desmintió ayer esta información y aseguró que solamente se sacaron 17 unidades para comprobar su estado mientras se aguardaba a contar con el material para extraer el fuel.
El resto, hasta sumar 3.016 kilos de baterías declaradas por la naviera en su informe de carga, continúa en el fondo del mar. Los responsables de Fomento e Interior indicaron que no está previsto extraerlas hasta que concluyan las labores de vaciado de fuel, que es considerado por los técnicos como un material mucho más contaminante y que comporta un mayor riesgo medioambiental. En este sentido, el director general de Transportes de Fomento, Fernando Palao, señaló que uno de los potenciales contaminantes de estas baterías es el ácido sulfúrico «que se disuelve en el agua», a la vez que restó importancia a la presencia de plomo: «Toda la vida hemos bebido agua de cañerías de plomo», manifestó ayer en rueda de prensa.
La consellera de Interior, María Ángeles Leciñena, precisó que ya se ha solicitado a los municipios afectados -Sant Josep, Vila y Santa Eulària- que colaboren «en la medida de sus competencias» en la limpieza de las playas.
Asimismo, Salvamento Marítimo recogió ayer muestras de fuel del `Don Pedro´ para que se analicen en el CSIC de Barcelona.


Formentera aplicará a partir de mañana las restricciones de tráfico en ses Illetes

FORMENTERA | PABLO RIVAS

Ocho empleados, cinco contratados por el Govern y tres por el Ayuntamiento, vigilarán del número de vehículos que circulan por la zona del Parque Natural

El servicio de información y vigilancia en el Parque Natural de ses Salines de Formentera comienza mañana 1 de agosto. Ocho empleados, cinco de ellos contratados por el Govern balear y tres por el Ayuntamiento-Consell de Formentera, controlarán el número de vehículos que podrán circular en la zona de ses Illetes.
La última reunión entre técnicos de la Dirección General de Biodiversidad, administración del Govern (regidora del Parque Natural), y la Delegación de Medio Ambiente del Ayuntamiento se celebró ayer «para acabar de coordinar todas las tareas, como el material que se va a utilizar, los uniformes o el uso de la grúa», según explicó la consellera de Medio Ambiente, Silvia Tur.
El horario en el que estará operativo el servicio será de 12,30 a 18,30 inicialmente, ya que «estará sujeto a modificaciones según vaya funcionando». Efectivos de la Policiía Local colaborarán durante la primera semana en el dispositivo.
Asimismo, mañana tendrá lugar una reunión en la que el Ayuntamiento Consell de Formentera explicará el nuevo plan a los integrantes de todo el sector turístico afectado. Se ha confirmado la asistencia de la Pimef, la Asociación Hotelera, empresas de alquiler de vehículos, propietarios de los comercios instalados en la zona y diferentes touroperadores.
Este año se instalará una barrera más que el año pasado a la altura del transformador situado entre la entrada a ses Illetes y el Molí de Sal. El objetivo es crear un tráfico fluido y cerrar la zona cuando los aparcamientos cubran la totalidad de sus plazas. Dos líneas de microbuses, a cargo de las dos empresas existentes en la isla, cubrirán el servicio de transporte. Silvia Tur declaró que «una de las pocas cosas que quedán por zanjar es el precio del billete», inicialmente fijado en un euro.

Fuente: Diario de Ibiza